豪華車市場變局：當BBA走下神壇，華系豪華能否重塑格局？

曾經(jīng)，手握50萬預(yù)算想拿下一臺奔馳E級，還需要排隊等待。如今，傳統(tǒng)豪華品牌的價格防線正全面松動，奧迪A6L終端售價下探至35萬，奔馳E級同樣直接跌至3字頭……就在BBA以價換量時，華系豪華已悄然發(fā)起正面沖擊。前有尊界S800瞄準百萬級D級車市場樹立新高度，后有將于12月10日上市、被稱為“小尊界”的嵐圖追光L攜全維配置，直指豪華C級車腹地，一場由產(chǎn)品力驅(qū)動的市場重構(gòu)，正在加速上演。

據(jù)透露，嵐圖追光L預(yù)估價位約35萬元起，卻實現(xiàn)了對同價位BBA車型的配置超越。在智能駕駛層面，追光L直接標配華為乾崑智駕 ADS 4，包含1顆激光雷達在內(nèi)的29顆智能傳感器硬件組合，高速、城區(qū)都能輕松應(yīng)對，比奔馳所謂L2+級輔助駕駛的本土化適配更貼心，比寶馬智能駕駛輔助Pro的功能更全面。鴻蒙座艙5.0更是降維打擊，語音交互秒響應(yīng)，導(dǎo)航、娛樂無縫銜接，甩BBA刻板的車機系統(tǒng)幾條街。

續(xù)航與補能是電動時代的真實力。嵐圖追光L的CLTC純電續(xù)航高達410km，日常通勤一周不用充電，1400km綜合續(xù)航直接覆蓋跨城出行，比BBA同級別純電車型700公里左右的續(xù)航多了近一倍。再加上800V高壓平臺和5C超充技術(shù)，SOC 20%-80%僅需12分鐘，徹底告別續(xù)航焦慮。而BBA降價后，不僅配置縮水，電動化轉(zhuǎn)型遲緩的短板更是暴露無遺，續(xù)航虛標、補能不便的問題讓車主怨聲載道。

此外，更值得注意的是嵐圖追光L的“豪華平權(quán)”操作，更讓BBA們相形見絀。5125mm車長+3010mm軸距，為用戶帶來寬適無拘的駕乘空間。前雙叉臂+后五連桿搭配智能魔毯底盤、空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向，行駛質(zhì)感直逼百萬級豪車，這可是BBA們35萬級車型想都不敢想的配置。反觀降價后的BBA，減配成風，入門版連電動座椅都要選裝，所謂的“豪華體驗”早已名不副實。

2025年上半年，BBA新能源銷量同比下滑12.7%，與此同時，嵐圖汽車11月交付量20005輛、實現(xiàn)十連漲，越來越多的消費者不再為品牌光環(huán)買單，轉(zhuǎn)而投向體驗更優(yōu)、技術(shù)更新的華系豪華陣營。

12月10日，嵐圖追光L將正式上市，這場以產(chǎn)品力為核心的豪華革命已經(jīng)箭在弦上。花更少的錢，享更智能、更舒適、更省心的豪華體驗，屬于華系豪華的時代，或許真的已經(jīng)到來。