2025年12月4日，寧德時代旗下寧德時代電船科技有限公司在上海海事展期間正式發(fā)布全球唯一的"船-岸-云"零碳航運(yùn)及智慧港航一體化解決方案，并系統(tǒng)性展示了自2017年進(jìn)入船舶領(lǐng)域以來的階段性成果與未來布局。作為寧德時代“全域增量時代”的重要實踐，方案正推動電動化從陸路延伸至水路，為全球航運(yùn)開辟綠色、智能、可持續(xù)的新路徑。

過往船舶運(yùn)營中，動力、補(bǔ)能和維修分屬不同供應(yīng)商，協(xié)調(diào)困難且責(zé)任不清，導(dǎo)致三十年運(yùn)營期問題不斷、效率低下；再有初始購置成本高、補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施不足、續(xù)航里程焦慮、復(fù)雜的水域狀況以及各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一等系統(tǒng)性問題。這使得船東往往陷入“買不起船、充不上電、算不過賬”的運(yùn)營困境，成為制約零碳航運(yùn)規(guī)模化發(fā)展的核心瓶頸。電動船舶并非陸上技術(shù)的簡單移植，其發(fā)展需直面高濕、高鹽霧、長航時、大功率等嚴(yán)苛運(yùn)營環(huán)境的挑戰(zhàn)。

今天，寧德時代推出“船-岸-云”一體化解決方案，如同為船舶運(yùn)營提供“全屋定制”服務(wù)——從船上動力系統(tǒng)、岸基補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)到云端智能管理，實現(xiàn)全鏈條整合。這一創(chuàng)新模式徹底終結(jié)了傳統(tǒng)多供應(yīng)商協(xié)作的痛點(diǎn)，讓30年運(yùn)營周期中的各類挑戰(zhàn)迎刃而解。在船端，集成電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等，確保船舶行穩(wěn)致遠(yuǎn)；在岸端，通過充換電網(wǎng)絡(luò)與“船電分離”模式，徹底解決補(bǔ)能與成本焦慮；在云端，通過智能管理平臺“云帆”和智能航行系統(tǒng)“北辰”，實現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度與優(yōu)化。方案使電動船舶的運(yùn)營效率大幅提升，既降低了運(yùn)營成本，又提升了船舶安全性和管理便利性，真正讓綠色航運(yùn)像“開電車”一樣輕松、安全、高效。

寧德時代憑借全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢，以領(lǐng)先的全生態(tài)要素、全生命周期技術(shù)解決方案與生態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推動零碳水上交通體系向著綠色、智慧、可持續(xù)方向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2017年寧德時代開始船舶領(lǐng)域的布局，2019年第一艘電動船舶下水運(yùn)行，截至今天寧德時代電動船舶累計安全交付量近900艘，穩(wěn)居全球電動船舶電池配套市場首位。入局零碳水上生態(tài)板塊以來，寧德時代電船公司創(chuàng)造了諸多“行業(yè)第一”，包括全球最大電量的純電內(nèi)河客船“長江三峽1”、全國首艘入級中國船級社（CCS）的純電海上客船“嶼見77”、全國首艘混合動力拖輪“青港拖1”、全國首個船站整體交付并獨(dú)立運(yùn)營的貨船換電示范項目“濟(jì)寧6006”等，其下電池系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)等軟硬件產(chǎn)品獲全球五大主要船級社認(rèn)證，以過硬中國品質(zhì)叩開全球航運(yùn)市場大門。

寧德時代已構(gòu)建起電動船舶領(lǐng)域“技術(shù)領(lǐng)先、市場第一、生態(tài)協(xié)同”的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)向零碳航運(yùn)轉(zhuǎn)型。未來，寧德時代將始終以品質(zhì)為基石，以創(chuàng)新為動力，與全球航運(yùn)生態(tài)伙伴攜手，共同奔赴“全域增量”新航程，推動新能源產(chǎn)業(yè)邁入更廣闊、更系統(tǒng)的增長時代。