診斷：從“單一噪音”到“系統(tǒng)鏈路”的認知

提升豪華行政座駕對行駛靜謐性有著苛刻要求。本案中的沃爾沃S90車主，正是在長期用車中，對逐漸凸顯的低頻共振與路噪感到困擾，從而尋求專業(yè)解決方案。這并非簡單的材料疊加，而是一場針對特定車型噪聲源與傳播路徑的系統(tǒng)工程。

車輛噪音是一個復(fù)合系統(tǒng)。本案中，技師通過路測，精準(zhǔn)區(qū)分了噪聲來源：底盤與后備箱因鈑金振動產(chǎn)生的低頻結(jié)構(gòu)聲，以及前葉子板傳入的路噪與胎噪。這種診斷思維是關(guān)鍵第一步，它意味著解決方案必須分區(qū)域、分機理，而非籠統(tǒng)處理。這正體現(xiàn)了專業(yè)隔音與普通填充的根本區(qū)別。

方案：分頻處理與部位專攻的精準(zhǔn)應(yīng)用

基于診斷，方案嚴格遵循了聲學(xué)控制原理：

1.源頭抑制，針對低頻共振：底盤與后備箱是低頻振動的“放大器”。方案首選大白鯊黑金減震膠進行首層止振處理。其高密度阻尼特性，能有效消耗鈑金彎曲振動能量，從根源上削弱共振產(chǎn)生。隨后覆蓋隔音墊，形成“質(zhì)量-阻尼-隔聲”復(fù)合層，阻隔剩余噪聲傳播。

2.路徑阻斷，針對中高頻噪聲：路噪與胎噪主要通過前葉子板腔體傳入。對此，使用金鯊JS300進行鈑金強化止振，再以隔音墊密封空腔。雙層結(jié)構(gòu)結(jié)合了減振與隔音，顯著提高了該部位對空氣傳播噪聲的屏障性能。

3.專項防護：引擎蓋則使用專用隔熱棉，兼顧聲學(xué)與熱學(xué)管理。

效果：系統(tǒng)化工程帶來的整體質(zhì)變

施工后的驗證表明，當(dāng)每個噪聲源與傳播路徑都得到針對性控制后，車廂內(nèi)聲學(xué)環(huán)境實現(xiàn)的是整體性凈化。尤其是惱人的低頻壓迫感顯著降低，各種噪聲元素被剝離后，行駛質(zhì)感回歸豪華車應(yīng)有的沉穩(wěn)與從容。這份寧靜，正是大白鯊產(chǎn)品體系與系統(tǒng)化施工邏輯共同交付的成果。