在今年第七屆皮卡年度車型評測中,來自吉利雷達(dá)的地平線PHEV成為全場焦點(diǎn)。這款自上市以來頗受行業(yè)討論的新能源皮卡,此次在專業(yè)測試現(xiàn)場用一組硬核項(xiàng)目給出了最直接的回應(yīng):動力、爬坡、操控,全都“摁在實(shí)戰(zhàn)里說話”。

作為國內(nèi)首款搭載三檔混動專用變速箱(DHT)的皮卡,雷達(dá)地平線PHEV采用吉利雷神超級電混系統(tǒng),動力單元由1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成,綜合最大功率達(dá)到260kW,峰值扭矩更是高達(dá)914N·m,妥妥站在當(dāng)下皮卡動力性能的天花板區(qū)間。這套系統(tǒng)的核心不僅在“強(qiáng)”,更在于對復(fù)雜工況的匹配能力,包括起步、陡坡、重載和中高速巡航等場景,均通過智能電控進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)配。

在最具代表性的爬坡測試中,評測團(tuán)隊(duì)設(shè)置了30度斜坡,以模擬傳統(tǒng)帶大梁皮卡常見的重載工況。雷達(dá)地平線PHEV的表現(xiàn)可以用“穩(wěn)、準(zhǔn)、足”來概括:動力輸出持續(xù)且線性,沒有失速,也沒有竄動,爬坡動作干脆利落。與此同時(shí),這也進(jìn)一步驗(yàn)證了車型官方宣稱的滿載65%爬坡度(約32度)能力。

操控層面同樣亮眼。在標(biāo)準(zhǔn)迷路測試中,雷達(dá)地平線PHEV以59km/h的通過速度刷新了皮卡車型在這一項(xiàng)目中的表現(xiàn)上限。數(shù)據(jù)背后,是混動系統(tǒng)與底盤調(diào)校協(xié)同帶來的動態(tài)穩(wěn)定性,使車輛在緊急變線、臨危避險(xiǎn)等場景下具備更高上限。有專家表示:“這種級別的速度,在皮卡里稱得上非?？?對災(zāi)難場景的避險(xiǎn)能力有直接提升?！?/p>

值得注意的是,隨著新能源皮卡市場的崛起,雷達(dá)品牌的市場表現(xiàn)逐漸穩(wěn)固,銷量持續(xù)保持在行業(yè)前五。動力性能、能耗表現(xiàn)與安全系數(shù)的綜合優(yōu)勢,是其在消費(fèi)端站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。

此次系列實(shí)測為雷達(dá)地平線PHEV的產(chǎn)品實(shí)力提供了更直觀的證據(jù):它既保留了傳統(tǒng)皮卡應(yīng)有的爬坡、載重能力,又借助混動技術(shù)在穩(wěn)定性、安全性與響應(yīng)速度方面實(shí)現(xiàn)跨代升級。對于正在觀望新能源皮卡的用戶而言,這一次評測無疑是對產(chǎn)品力最強(qiáng)有力的“實(shí)證材料”。