朋友們，來看一看比亞迪今年1-11月的銷售數(shù)據(jù)：

累計(jì)超418萬輛，繼續(xù)保持全球新能源汽車市場的領(lǐng)先位置。

除了銷量之外還有一個(gè)重點(diǎn)，比亞迪在技術(shù)路徑上確實(shí)走在了行業(yè)前面。比如現(xiàn)在常見的遠(yuǎn)程控制、對(duì)外放電（VtoL）等功能，最早都是比亞迪實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。像刀片電池、DM-i混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)推出后，也在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了明顯的跟進(jìn)趨勢，客觀上推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)方案的普及。

能夠持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代，背后是高強(qiáng)度的研發(fā)投入。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪過去十余年間有13年研發(fā)支出高于凈利潤，2025年前三季度投入達(dá)437.5億元，規(guī)模超過吉利、上汽、奇瑞三家之和。這種投入強(qiáng)度為產(chǎn)品創(chuàng)新提供了支撐，也反映出比亞迪堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)的路徑選擇。

總的來看，比亞迪的市場表現(xiàn)與技術(shù)布局是聯(lián)動(dòng)的。它的研發(fā)策略，既是企業(yè)自身的戰(zhàn)略，也在一定程度上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，影響了行業(yè)的技術(shù)演進(jìn)方向。