嵐圖追光L來了，兩個(gè)版本，Max版27.99萬，Ultra版30.99萬，還帶著終身免費(fèi)三電質(zhì)保、五年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)這些實(shí)在的權(quán)益。這車不只是又一款新車，更像是中國品牌在高端轎車領(lǐng)域正式亮出的底牌。

它用上了一套全域800V的嵐海智能超混系統(tǒng)，屬于插混車，但純電能跑410公里，這數(shù)字在混動(dòng)轎車?yán)锬壳笆侨虻谝?。充電也夠快?0%到80%只要12分鐘，冬天低溫下也不掉鏈子。虧電油耗能做到4.9L/百公里，而且就算沒電了，加速還是5秒級(jí)的水平，性能和節(jié)能這次沒互相妥協(xié)。

設(shè)計(jì)上拿了MUSE設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的鉑金獎(jiǎng)，車身超過5.1米，軸距3米，體量感很足。有雙拼和純色共6種顏色可選，輪轂上的懸浮車標(biāo)在跑起來時(shí)能保持靜止，是個(gè)挺有意思的細(xì)節(jié)。車內(nèi)空間很“大平層”的感覺，座椅全系都是豪華云朵座椅，副駕給了NASA標(biāo)準(zhǔn)的零重力座椅，能調(diào)到一個(gè)非常放松的角度。音響系統(tǒng)有23個(gè)喇叭，配合主動(dòng)降噪和雙層玻璃，安靜度和聽感都有保障。用料也很講究，接觸面基本都軟包，還有母嬰級(jí)健康面料。

智能和安全方面，這次和華為深度合作，用了乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙。它的防碰撞系統(tǒng)最高支持130公里時(shí)速下的主動(dòng)剎車，并且前后左右都有防護(hù)。電池安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)，還帶24小時(shí)云端監(jiān)測，能提前預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)。底盤是這臺(tái)車的一個(gè)大招，用了空氣懸架、CDC減震和后輪轉(zhuǎn)向。后輪轉(zhuǎn)向把轉(zhuǎn)彎半徑縮到5.55米，開起來靈活不少，還支持低速“蟹行”移動(dòng)，窄路挪車方便很多。駕駛模式有八種可選，其中一個(gè)“越臺(tái)模式”能把底盤升高，通過性不輸SUV。

簡單說，追光L試圖把長續(xù)航、快充電、低能耗、強(qiáng)性能、大空間、高智能和好底盤這些都揉在一起。在中國品牌集體向上的路上，轎車始終是那個(gè)需要攻下的高地。嵐圖用追光L給出了自己的答案，接下來就看市場怎么回應(yīng)了。