?8年賣了全球百萬臺，長安CS55 PLUS絕對是10萬級家用SUV里的“常青樹”。第四代車型的升級可不光是換了個殼那么簡單，軟件層面的進階才是它穩(wěn)住市場地位的關(guān)鍵，正好撓到了家庭用戶的核心需求點上。

外觀設(shè)計這塊，它算是摸透了“穩(wěn)中求進”的路子。全新的多邊形模塊格柵，沒丟無邊界這個經(jīng)典設(shè)計；以前進氣口的獠牙裝飾，現(xiàn)在挪到了貫穿燈帶末端，湊成了環(huán)抱式的造型，尾燈也跟著呼應(yīng)。這么一套組合下來，辨識度和未來感都在線，沒跟其他車一樣千篇一律。

內(nèi)飾變化更明顯，直接往新能源風(fēng)格靠了。以前的分體屏換成了10.25英寸儀表+12.8英寸中控的貫穿屏，頂配還能升級到14.6英寸。機械檔把換成了懷擋，物理按鍵也都整合到屏幕里，座艙一下子清爽了不少。整車軟包面積加大了，座椅有通風(fēng)加熱，副駕支持到帶按摩和腿托躺平的女王副駕，舒適性直接拉滿；Deepseek語言大模型也上了車，智能交互這塊也不落后。

動力還是那套大家熟悉的“黃金組合”——500Bar超高壓1.5T發(fā)動機配7速雙離合，141kW功率、310N·m扭矩，參數(shù)依舊很能打。它最討喜的是低扭勁兒足，起步輕點油門就有勁兒；高速超車時，踩下油門動力就來，變速箱降檔也干脆，整套動力調(diào)校特別成熟，完全踩中了家庭用戶“好開、可靠”的需求。

第四代CS55PLUS一直盯著家用需求做升級，既沒丟百萬銷量車型的品質(zhì)底子，產(chǎn)品力還超出了大家的預(yù)期。要是你的預(yù)算就在10萬左右，又想啥都兼顧到，這輛車絕對是閉眼選都不虧的存在。