12 月 13 日消息，寶馬正在密集籌備“Neue Klasse”產(chǎn)品線，計劃在 2027 年底前集中推出 40 款新車或改款車型。北京時間今晚，外媒 Carscoops 帶來了下一代 X7 近期在德國道路測試的最新諜照。該媒體分析稱，新車的實際設(shè)計變化已明顯超出中期改款范疇。

外觀方面，新一代 X7 配備了分體式 LED 大燈，同時搭配尺寸進(jìn)一步放大的雙腎格柵。前包圍重新塑形，進(jìn)氣口輪廓更加方正，大燈位置下移并明顯收緊。車身側(cè)面線條更加干凈利落，輪拱造型清晰，傳統(tǒng)門把手被車窗一側(cè)細(xì)小的半隱藏式結(jié)構(gòu)取代，重點放在優(yōu)化空氣動力表現(xiàn)。D 柱區(qū)域的霍夫邁斯特拐角特征得到進(jìn)一步強化。新車的車尾仍處于高度保密狀態(tài)，測試車使用臨時尾燈。量產(chǎn)版本預(yù)計采用貫穿式尾燈設(shè)計。

內(nèi)飾預(yù)計將使用 Panoramic Vision“全景視覺”顯示系統(tǒng)，貫穿前風(fēng)擋下沿。配備更大的中控屏、更智能的 AI 助手以及更具概念感的新方向盤。整車算力由全新“Superbrains”中央計算系統(tǒng)支撐，作為數(shù)字架構(gòu)的核心中樞。新一代 X7 繼續(xù)提供七座三排布局，保持寶馬大型 SUV 旗艦定位，直接對標(biāo)奔馳 GLS 以及沃爾沃 EX90 和 XC90。

動力層面，當(dāng)前測試車展示出四出排氣布局和大尺寸輪圈，暗示輕混 V8 版本仍將保留，并有望以 M 車型形式推出。與此同時，寶馬已確認(rèn)首次引入純電動 iX7。在平臺策略上，X7 與 iX7 不再區(qū)分燃油與純電專屬平臺，而是共用一套經(jīng)改進(jìn)的 CLAR 架構(gòu)，以兼容不同動力形式。后續(xù)產(chǎn)品線還將加入寶馬 M 部門與 Alpina 打造的高性能版本。根據(jù)現(xiàn)有信息，純電車型的最大輸出功率可能達(dá)到約 671kW。

上市時間方面，寶馬尚未正式公布，內(nèi)部規(guī)劃指向 2027 年。