自2018年首次將Redline尚·紅系列引入中國(guó)，雪佛蘭又在2019年把RS系列帶到了國(guó)內(nèi)，如今這兩個(gè)系列產(chǎn)品的銷售比例已經(jīng)占到雪佛蘭整體銷售的比例已達(dá)到76%?？梢哉f(shuō)，從四年前提出全新品牌主張，通過(guò)NASCAR、WEC等汽車賽事作足了鋪墊，隨著愈發(fā)豐富的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品推出，雪佛蘭運(yùn)動(dòng)精神逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)可。

相比過(guò)去給人留下的精品小型車形象，雪佛蘭正通過(guò)深挖運(yùn)動(dòng)潛力，來(lái)迎合當(dāng)下年輕化、多元化的市場(chǎng)需求，昭示其品牌精神的回歸。作為一個(gè)親民的汽車品牌，雪佛蘭與賽道、賽車的關(guān)系其實(shí)也相當(dāng)緊密，品牌創(chuàng)始者路易·雪佛蘭本身就是一位成就斐然的賽車手，而運(yùn)動(dòng)基因更是深植于雪佛蘭的每一款產(chǎn)品中。時(shí)至今日，我們依然可以在NASCAR、印第500、泛美房車錦標(biāo)賽上看到雪佛蘭賽車的身影，正是雪佛蘭深厚的賽車文化傳統(tǒng)，使其在108年的品牌發(fā)展歷程中，積累了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)品牌資產(chǎn)。

不僅僅在賽道上風(fēng)光無(wú)限，雪佛蘭更是將豐富運(yùn)動(dòng)車型產(chǎn)品線帶到了民用版車型至上，其中最為車迷們津津樂(lè)道的當(dāng)屬美系超跑代表科爾維特。科爾維特全系均采用一款6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但又通過(guò)加裝不同的運(yùn)動(dòng)套件以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同調(diào)校打造出了Stingray、Grand Sport、Z06、ZR1四個(gè)不同性能進(jìn)階的系列，其中最強(qiáng)悍的Corvette ZR1從靜止加速到100km/h僅需2.85秒，代表了美系品牌的極致性能。

在雪佛蘭眾多運(yùn)動(dòng)子品牌當(dāng)中，除RS/RST、SS、Z06/ZL1等性能導(dǎo)向子品牌，還有ACTIV、Z71、Trail Boss、ZR2這樣的功能導(dǎo)向子品牌。ACTIV搭載更具越野風(fēng)格的套件，滿足視覺效果；Z71的開始踏入越野性能的門檻；Trail Boss則在越野性能上有了進(jìn)一步提升，能夠通過(guò)大部分越野路段；而ZR2則搭載頂尖的越野性能套件，滿足追求極致越野樂(lè)趣的用戶需求。

如今，雪佛蘭最為人們所熟悉的就是Redline尚·紅系列和RS兩種不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。其中，Redline尚·紅風(fēng)格源自巴拿馬Nassau賽事，當(dāng)時(shí)出戰(zhàn)的科爾維特Grand Sport的輪拱處被加裝了不同數(shù)量的紅色設(shè)計(jì)裝飾以作區(qū)別，此后這一極具賽道氣質(zhì)的紅線設(shè)計(jì)元素保留下來(lái)，曜黑與炫紅的設(shè)計(jì)元素帶來(lái)鮮明視覺沖擊，塑造時(shí)尚與潮流的“運(yùn)動(dòng)·美”。

相比之下，RS則是更代表極致的運(yùn)動(dòng)性格，更貼合克爾維特和科邁羅所傳承的品牌基因。RS系列車型借鑒了科邁羅兇悍的前臉設(shè)計(jì)，棱角分明且更加銳利。曜黑立體格柵開口面積更大且視覺更整體，蜂窩狀立體中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)更富攻擊性。另外，方向盤采用平底設(shè)計(jì)搭配曜黑領(lǐng)結(jié)，儀表盤及排擋桿均采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)并配RS專屬耀紅徽標(biāo)，再加上真皮運(yùn)動(dòng)座椅同樣搭配RS專屬耀紅徽標(biāo)及耀紅縫線，讓車內(nèi)外都保持硬朗犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

從 “高性能”和“全功能”的雙元設(shè)計(jì)，到提供RS系列和Redline尚·紅系列雙版本車型推出，雪佛蘭正通過(guò)縱橫交錯(cuò)的布局，全面植入年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動(dòng)化的品牌特征。而多元產(chǎn)品與深厚品牌文化挖掘，是雪佛蘭贏得更多年輕消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵