在智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車-路-云”一體化發(fā)展成為國家戰(zhàn)略的今天，L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)準(zhǔn)入與上路試點(diǎn)，成為檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)成熟度的重要標(biāo)尺。12月15日，北汽新能源旗下極狐阿爾法S（L3版）正式獲得工業(yè)和信息化部頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，將在北京市限定區(qū)域內(nèi)開展L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)。此舉不僅標(biāo)志著北汽新能源的自動(dòng)駕駛技術(shù)獲得國家級(jí)認(rèn)證，更意味著其正式跨入從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化運(yùn)營的關(guān)鍵階段。

作為中國首家獨(dú)立新能源車企，北汽新能源在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局已久。自2019年與華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”以來，企業(yè)持續(xù)推進(jìn)智能駕駛技術(shù)研發(fā)與落地。極狐品牌車型已先后實(shí)現(xiàn)高速輔助駕駛、城市NOA等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。2024年6月，北汽新能源成功入選工信部、公安部、住建部、交通部四部門聯(lián)合發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)名單。此次極狐阿爾法S（L3版）獲批，是其技術(shù)體系與安全能力持續(xù)積累的結(jié)果，也預(yù)示著未來更多北汽新能源高端車型將搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在技術(shù)層面，極狐阿爾法S（L3版）搭載包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆高性能傳感器，實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境感知覆蓋。車輛采用航空級(jí)安全設(shè)計(jì)理念，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通信、電源及定位等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全鏈路冗余備份，并配備自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，確保運(yùn)行數(shù)據(jù)可追溯、可分析。

在安全驗(yàn)證方面，北汽新能源構(gòu)建了“仿真測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試、開放道路測(cè)試”三位一體的驗(yàn)證體系，以及覆蓋測(cè)試驗(yàn)證、過程安全與運(yùn)行監(jiān)測(cè)的三重安全防護(hù)體系。極狐阿爾法S（L3版）累計(jì)完成超過80萬公里等效里程測(cè)試，全面覆蓋設(shè)計(jì)運(yùn)行場(chǎng)景，通過嚴(yán)格的功能與合規(guī)性驗(yàn)證。

此次獲批與試點(diǎn)啟動(dòng)，是北汽新能源推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要一步。根據(jù)規(guī)劃，由北汽新能源牽頭組建的聯(lián)合體已進(jìn)入上路通行試點(diǎn)階段，計(jì)劃于2026年一季度在大興機(jī)場(chǎng)高速接駁場(chǎng)景啟動(dòng)運(yùn)營，并逐步擴(kuò)展至更多區(qū)域。該試點(diǎn)旨在探索可持續(xù)的自動(dòng)駕駛運(yùn)營模式，為未來規(guī)?；茝V積累經(jīng)驗(yàn)，助力北京市“雙智城市”建設(shè)。

以產(chǎn)品準(zhǔn)入為起點(diǎn)，北汽新能源正依托“北汽元境智能”技術(shù)體系及其“一核三環(huán)”安全開發(fā)保障體系，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路。企業(yè)將繼續(xù)整合技術(shù)資源與生態(tài)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步推進(jìn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的規(guī)模試運(yùn)行，邁向商業(yè)化落地的快車道。

北汽新能源表示，將以此次試點(diǎn)為契機(jī)，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系，深化技術(shù)研發(fā)與合作，在確保安全的前提下推動(dòng)智能駕駛技術(shù)有序落地，為用戶提供更加安全、高效的出行體驗(yàn)，支撐中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。