震驚車圈的大新聞，Jeep可能要第三次進入中國市場了！

兩天前，全球第四大汽車集團Stellantis的CEO安東尼奧·菲洛薩上任僅一個月，就急忙帶著高管團隊來到中國，專門前往東風汽車體驗嵐圖和猛士車型。這一看似普通的企業(yè)交流，卻可能預示著Jeep品牌在中國市場的一次徹底變革。

隨后，關于Stellantis與東風集團聯(lián)合開發(fā)Jeep品牌硬派越野新車的傳聞不脛而走。合作若成真，將標志著中國汽車企業(yè)首次從“技術引進方”轉變?yōu)椤凹夹g輸出方”。

Jeep品牌與中國市場的緣分可以追溯到40年前。早在1983年，Jeep就與北京汽車制造廠合資成立了中國汽車行業(yè)第一家合資企業(yè)——北京吉普。

那時的Jeep無疑是中國越野車市場的“老師”，培育了國內最早的一批越野車迷。

2010年，Jeep再次聯(lián)手廣汽集團成立廣汽菲克，并在2017年創(chuàng)下年銷量22萬輛的佳績。好景不長，到2021年，其年銷量已驟降至2萬輛。

2022年，Stellantis與廣汽集團正式“分手”，廣汽菲克宣告破產(chǎn)，Jeep國產(chǎn)化時代就此落幕。

隨著廣汽菲克的解散，Jeep如今只能以進口形式在中國市場銷售，存在感日益減弱。

不過，Jeep的高層顯然不想放棄龐大的中國汽車市場。

據(jù)多家媒體報道，Stellantis與東風可能采取一種全新的合作模式，被稱為“合資2.0”。

這一模式下，Stellantis將主導新車型的整體造型設計與底盤調校，以保持Jeep品牌的經(jīng)典特征；而東風集團則負責三電系統(tǒng)和智能座艙等核心技術開發(fā)。

這意味著，此次合作將一改傳統(tǒng)合資模式，不再是外方出技術、中方出市場的單向流動，而是雙方均為核心技術的貢獻者。

如果合作成真，Jeep品牌將第三次嘗試叩開中國市場的大門，而這次，是帶著中國技術的基因。