近日，中期改款寶馬5系旅行版測試諜照迎來首次公開亮相。新車擬定于2027年7月正式啟動投產(chǎn)工作，并未采用顛覆性的Neue Klasse設(shè)計語言，轉(zhuǎn)而以品牌經(jīng)典基因融合前沿技術(shù)，將核心研發(fā)重心聚焦于電氣化革新與智能配置的全面進階。

盡管車身被厚重偽裝嚴密覆蓋，但標(biāo)志性的雙腎格柵輪廓依舊辨識度拉滿，且格柵采用了封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計。搭配車牌處的“E”專屬標(biāo)識，業(yè)內(nèi)推測該車或?qū)⑼瞥霾咫娀靹右约凹冸妰煞N動力版本。前保險杠區(qū)域配備分段式進氣口布局，極大概率搭載M Sport運動套件，在強化運動氣場的同時，進一步優(yōu)化空氣動力學(xué)性能表現(xiàn)。車身側(cè)面線條延續(xù)現(xiàn)款車型的修長比例，行政級旅行車獨有的優(yōu)雅格調(diào)分毫未減。

動力矩陣將全面覆蓋汽油、柴油、插電混動與純電四大類型，匹配后驅(qū)或xDrive四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)，同步搭載第六代eDrive電驅(qū)核心技術(shù)，座艙空間的實際利用率也迎來新一輪提升。智能交互層面，新車將配備全景iDrive系統(tǒng)與全新一代操作系統(tǒng)X，人機交互體驗實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，不過燈組造型等細節(jié)部位，目前仍存在調(diào)整優(yōu)化的可能性。

寶馬官方現(xiàn)階段尚未對中期改款5系的最終設(shè)計方案予以確認，這意味著當(dāng)前曝光的諜照所呈現(xiàn)的狀態(tài)，并非最終量產(chǎn)版本。綜合此前披露的相關(guān)信息判斷，新車在內(nèi)飾設(shè)計與核心技術(shù)層面，預(yù)計將迎來全方位的顯著升級，全景iDrive系統(tǒng)與全新操作系統(tǒng)的搭載也將成為大概率事件。