日系車的緊湊級轎車和中型轎車，在國內(nèi)的風(fēng)評截然不同，從它們的“外號”上就能看得出來，比如說雷凌、卡羅拉、軒逸，被大家伙兒戲稱為“日系三大媽”，這個外號其實帶有一些貶義，意思是動力弱，像大媽一樣，只不過大家過去沒得選，只能選擇這三款車，有一種不喜歡但是無可奈何、苦中作樂的感覺。而B級車，雅閣、凱美瑞、天籟則被大家稱為“日系三杰”，消費(fèi)者對這三款車的評價普遍比較高。

隨著新能源汽車的不斷進(jìn)步和發(fā)展，雖然油車的市場份額被不斷蠶食，但是這些車型仍舊深受消費(fèi)者的青睞，比如說凱美瑞，在11月份賣出了17809臺，在10月份的銷量更是達(dá)到了19303輛。

豐田凱美瑞為何如此火爆！

首先是豐田的品牌力確實很不錯，豐田在國內(nèi)就是銷量的代名詞，更何況，凱美瑞可以說是豐田旗下比較經(jīng)典的車型，口碑和影響力都很好。而且現(xiàn)款凱美瑞的核心競爭力也很不錯，基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配10氣囊，還有油車和混動可選，關(guān)鍵是價格，凱美瑞的廠商指導(dǎo)價格為17.18萬-25.98萬，經(jīng)銷商報價為13.48萬起，這個價格可以說是盤活這款車銷量的主要原因。

首先從外觀顏值上看，凱美瑞的整體造型采用最新的家族式設(shè)計語言，尤其是前臉，犀利的大燈，上進(jìn)氣口狹長，且與兩側(cè)LED大燈連為一體，搭配下方大嘴式進(jìn)氣格柵，有種新能源汽車的感覺。而且中網(wǎng)采用網(wǎng)格狀的設(shè)計，而且經(jīng)過熏黑處理，兩側(cè)還有C型導(dǎo)流槽。尾燈造型也很簡單大氣，下方還有貫穿式鍍鉻裝飾條，筆直的腰線從尾燈勾勒而出，就像刀割一樣，加上啞光銀的鋁合金輪轂、流暢的車頂弧線，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾的設(shè)計也很有特點(diǎn)，傳統(tǒng)T型對稱式的布局，其中，懸浮式的多媒體屏幕尺寸達(dá)到了12.3英寸，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，我比較喜歡黑紅撞色的內(nèi)飾主色調(diào)，加上大量軟性材質(zhì)包裹，看上去非常的不錯。此外，這款車的配置比較豐富，新車全系標(biāo)配10個安全氣囊，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置都是標(biāo)配。

尺寸上，凱美瑞的車身長寬高分別為4915mm、1840mm、1450mm，軸距長度為2825mm，標(biāo)準(zhǔn)B級轎車的尺寸參數(shù)。就實際的乘坐體驗而言，1米8的身高坐在后排，無論是頭頂還是腿部空間都有較大的富余，舒適性也很不錯，尤其是減震性能，比老款更出色，加之，新車還配有手機(jī)無線充電、座椅加熱\通風(fēng)、全車隔音玻璃、后排空調(diào)、空氣凈化等配置。

再來看一下動力系統(tǒng)首先是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT的版本，其最大功率為173馬力，峰值扭矩為206牛米。其次是2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的油電混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率為197馬力，最后是2.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的混動系統(tǒng)，綜合輸出功率為230馬力，百公里油耗都在5L左右。

從家用的角度出發(fā)，豐田凱美瑞的核心競爭力非常的出色，顏值、空間、動力、配置都值得考量，加上親民的價格，對于家用而言確實是不錯的選擇，對于這款合資B級燃油轎車，你是如何看的呢？