全新奧迪Q5L上市了，30.98萬起。

目前看，會和Q5L同期銷售，后者純純2.0T，全新Q5L是帶了48V輕混。

低功率兩個版本，30.98和33.28萬，高功率兩個版本，36.28和38.48萬。

如今同價位的SUV選擇太多了，大家覺得這個配置和價格怎么樣？

最大亮點當然是華為乾崑輔助駕駛。

車長4842，軸距2945?；臼呛Ｍ獍娴脑O計風格，軸距又加長，作為第三代Q5L，用的是奧迪最新的PPC豪華燃油平臺打造，第五代EA888 2.0TFSI發(fā)動機。

其實，核心賣點和之前上市的A5L差不多，第五代EA888+輕混+華為雙激光雷達智駕方案，在目前的燃油車領域還是比較能打的。

不過宣傳的時候“首款帶華為乾崑智駕的豪華SUV”沾華為的光，然后所有車型都需要選配，默認不帶智駕。

38萬帶智駕可能很多人都要考慮一下，頂配帶智駕落地39萬差不多了。

還有一點，一汽奧迪擴大與華為的合作，全新奧迪A6L、全新奧迪Q5L、A6L e-tron、A5L、Q6L e-tron都將搭載華為乾崑智駕。

可以說，2026年，智能化不再是區(qū)分中國品牌和合資品牌的標簽，也不再是區(qū)分新能源汽車和燃油車的標簽。

失去了智能化的核心優(yōu)勢，各個新勢力品牌應該重新梳理一下品牌、產(chǎn)品的競爭力所在了。

說回全新奧迪Q5L，全系標配前后五連桿懸架，標配quattro智能四驅，自適應空氣懸架（可選）。

車內(nèi)最新家族化座艙了，可以參考全新A5L和Q6L etron。奧迪虛擬座艙plus，曲面雙聯(lián)屏+娛樂副駕屏+HUD，前排座椅通風/加熱/按摩（高配），Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（高配），雙頭枕音響（頂配）。

而且，這次一汽奧迪針對國人特別定制了云感座椅，還有針對中國特供升級的黑化外觀套件和紅色卡鉗（中高配），并且違背祖訓特供了前排座椅加熱通風按摩。

無論如何，還是要感謝中國新能源，把外國品牌豪華車型的配置干上去了，價格干下來了。

全新Q5L成為豪華燃油中型SUV中，唯一能選空氣懸架的產(chǎn)品，加上標配的混動系統(tǒng)和同級唯一可選華為乾崑智駕的產(chǎn)品，這個定價，大家覺得怎么樣？

聽說奧迪Q9，2027年也要引入國內(nèi)，比Q8更大，定位和奔馳GLS同級別，值得期待一下，就是不知道奧迪的9系旗艦能賣多少錢？

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