明明有著不俗的綜合實(shí)力，但在白熱化的車市競(jìng)爭(zhēng)中，卻偏偏被低估了，市場(chǎng)表現(xiàn)方面并沒(méi)有與過(guò)硬的產(chǎn)品力成正比，這樣的例子在合資品牌中并不少見，比如現(xiàn)代索納塔、本田英仕派以及福特蒙迪歐等，當(dāng)然，下面的這三款國(guó)產(chǎn)車也是如此。

車市解讀、車型剖析系列2026年第16期，本期話題就來(lái)聊聊極氪001、智界S7等不該被低估的三款轎車。

首先要說(shuō)的是極氪001，定位是純電動(dòng)中大型轎車，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且富有美感，用料也比較扎實(shí)，CLTC純電續(xù)航里程710公里起，車長(zhǎng)4977mm，軸距3005mm，支持高壓快充，入門就是高配，輔助駕駛系統(tǒng)采用的是千里浩瀚H7，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

在過(guò)去的2025年，該車全年累計(jì)銷量只有41580臺(tái)，相比2024年接近10萬(wàn)臺(tái)的全年總銷量，可以說(shuō)是出現(xiàn)了“攔腰斬”。說(shuō)實(shí)話，作為產(chǎn)品力較強(qiáng)的車型之一，極氪001出現(xiàn)大幅度的銷量下滑，真的是有點(diǎn)出乎意料。2026年極氪001能否重回年銷10萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，也讓人充滿了期待。

其次就是智界S7，該車定位同樣是純電動(dòng)中大型轎車，采用的是單電機(jī)/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航里程705公里起，同樣支持高壓快充，車長(zhǎng)4971mm，軸距為2950mm，包括哨兵模式、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航等都屬于標(biāo)配，入門就是高配也是該車最為誠(chéng)意的體現(xiàn)。

根據(jù)公開的單車型銷量顯示，2025年智界S7全年累計(jì)銷量只有12051臺(tái)，與2024年30967臺(tái)全年總銷量相比，與極氪001的市場(chǎng)表現(xiàn)一樣出現(xiàn)了“攔腰斬”。說(shuō)實(shí)話，無(wú)論是顏值、配置、智能科技還是做工等方面，智界S7都有著明顯的優(yōu)勢(shì)存在，難道說(shuō)產(chǎn)品力不俗的智界S7，真的是一款被“雪藏”的車型？2026年能否實(shí)現(xiàn)快速崛起，我們拭目以待。

再者就是嵐圖追光，該車定位是中大型轎車，提供純電動(dòng)車型以及插電混動(dòng)車型可供選擇，其中，插混車型CLTC純電續(xù)航262公里；純電動(dòng)車型CLTC純電續(xù)航580公里起，車長(zhǎng)5088mm，軸距3000mm，支持快速充電，全系在售車型為電動(dòng)四驅(qū)，入門就是高配。

2025年嵐圖追光全年累計(jì)銷量5117臺(tái)，相比2024年6349臺(tái)的全年總銷量，有著小幅度的銷量下滑。說(shuō)實(shí)話，無(wú)論是配置、智能科技還是用料等方面，嵐圖追光的綜合實(shí)力可圈可點(diǎn)，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太理想。如果該車能把價(jià)格往下調(diào)一調(diào)，估計(jì)會(huì)有明顯的銷量提升。

總結(jié)：無(wú)論是極氪001還是智界S7和嵐圖追光，綜合實(shí)力不俗，智能科技優(yōu)勢(shì)可圈可點(diǎn)，這樣的好車為何就沒(méi)有晉級(jí)月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

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