在3月5日上汽通用舉辦的經(jīng)銷商合作峰會上，上汽通用總經(jīng)理盧曉發(fā)表了一段講話。其中最重要的一點，就是盧曉表示上汽通用要先守住的，是別克GL8在MPV市場銷量總量第一。盧曉表示MPV作為上汽通用的立身之本，公司必須持續(xù)投入不遺余力。據(jù)了解，別克全新的MPV車型至境世家新純電版車型目前已經(jīng)開啟了預售，這臺車也是上汽通用別克旗下首款純電MPV。除此之外在今年下半年，別克至境世家還將會推出“真龍插混MAX”版本車型。未來三年，上汽通用將會在MPV領域累計投資超過100億元，目標就是要穩(wěn)坐40萬以上新能源MPV的頭把交椅?；仡檮e克GL8在國內(nèi)MPV市場的銷量表現(xiàn)，說它是MPV領域的“常青樹”，其實并不夸張。我們可以做一個大膽的假設，如果沒有出現(xiàn)新能源車，那么時至今日別克GL8也仍然會以絕對優(yōu)勢成為國內(nèi)MPV市場的銷量冠軍。看到這句話你可能會有疑問，別克GL8難道不是MPV的銷量冠軍了嗎？

關于這個問題，車快評接下來就以事實為依據(jù)來解答一下。銷量數(shù)據(jù)顯示，在2021年別克GL8全年銷量達到了頂峰，一共賣出了16.13萬輛車，同比增長了139.4%創(chuàng)下歷史新高。在國內(nèi)MPV市場，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居銷量冠軍。進入到2022年后別克GL8雖然同比銷量下降了21.4%，年銷量低至12.68萬輛但仍然穩(wěn)居MPV銷量冠軍寶座。直到2023年別克GL8國內(nèi)MPV銷量冠軍的地位才被騰勢D9所取代。2024年對于別克GL8來說，是最為艱難的一年。在這一年別克GL8全年累計銷量僅為6.47萬輛，同比降幅高達41.7%。在國內(nèi)MPV市場，銷量排名已經(jīng)降至第5名。也是在這一年，別克GL8推出了插混版車型。2025年別克GL8銷量持續(xù)下降，全年銷量進一步降至5.69萬輛，同比下降了12%銷量排名也降至第6名。

不過好在2025年隨著別克GL8插混版車型售價下探，銷量增幅還是比較明顯的。全年累計銷量5.5萬輛。如果加上插混版車型的銷量，那么別克GL8已經(jīng)達到了11.2萬輛，相比2024年銷量增幅非常明顯。還有，在去年12月5日別克至境世家也正式上市。定位中大型插混MPV，兩款車型售價分別為43.99萬元和46.99萬元。從這個售價上不難看出，別克至境世家在定位上是要高于別克GL8車型的，跟別克世紀基本上相當偏向高端。很快別克至境世家純電版車型將會在3月17日正式上市，那也就意味著別克至境世家家族進一步壯大。截止到目前，別克旗下在售的MPV車型共有四款，由低到高分別是別克GL8、別克GL8插混版、別克至境世家和別克世紀。

如此強大的MPV陣容，在國內(nèi)車企中還確實不多見。這足以說明，在MPV領域別克已經(jīng)顯得有點“殺紅眼”了。那你覺得面對眾多國產(chǎn)新能源MPV的沖擊，別克GL8能否守住MPV銷量第一的寶座？歡迎評論區(qū)留言互動。版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。