日前，從相關(guān)渠道了解到，梅賽德斯-AMG品牌正全力推進全新純電動AMG GT四門轎跑車的上市籌備工作。伴隨這款新車全球首發(fā)節(jié)點的逐步臨近，其已在瑞典北部阿爾耶普盧格地區(qū)順利完成最終階段的冬季嚴苛測試。此次測試選址于AMG專屬測試場地，核心聚焦車輛控制系統(tǒng)的深度優(yōu)化，同時在極端低溫環(huán)境中，全面驗證了動力總成的穩(wěn)定性能與可靠表現(xiàn)。

作為新車動態(tài)駕駛體驗的核心所在，AMG RACE ENGINEER系統(tǒng)整合了先進的軟硬件控制技術(shù)，用戶可借助中控臺上的三個專屬旋鈕，輕松實現(xiàn)車輛各項特性的個性化定制。其中，“響應(yīng)控制”功能可靈活調(diào)節(jié)電機對加速踏板的反饋靈敏度，涵蓋多種不同駕駛場景的模式選擇；“敏捷控制”則通過可變扭矩分配技術(shù)，進一步優(yōu)化車輛的轉(zhuǎn)向手感與彎道行駛表現(xiàn)，該系統(tǒng)能夠模擬不同軸距的駕駛效果，精準實現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足與可控轉(zhuǎn)向過渡之間的動態(tài)平衡，且此功能與S、S+、Race等多種駕駛模式深度聯(lián)動。此外，“牽引力控制”功能與AMG GT R、Black Series燃油版車型保持一致，可對后軸打滑程度進行九級精細化調(diào)節(jié)，大幅提升駕駛安全性與操控性。

動力方面，全新純電動AMG GT四門轎跑車搭載三臺軸向磁通電機，匹配全可變?nèi)嗱?qū)動系統(tǒng)AMG Performance 4MATIC+。三臺電機采用獨立運行模式，驅(qū)動力可在前后軸以及左右后輪之間實現(xiàn)精準的扭矩矢量分配；同時，車載傳感器能夠?qū)崟r識別打滑車輪，并迅速調(diào)整動力輸出分配比例，有效提升車輛在冰雪路面等復(fù)雜路況下的牽引力，保障行駛穩(wěn)定性。