在20萬級SUV市場，配置可以妥協(xié)、動力夠用即可，但安全這件事，沒有任何一個用戶會愿意讓步。然而現(xiàn)實是，這個價位的很多車型，安全設(shè)計往往停留在“應(yīng)試”水平，滿足國標就算交差，至于更極端的疊加事故、電池包硬核防護，更是很少被認真對待。華境S的出現(xiàn)，第一次在20萬級價位拿出了全鏈路的安全體系。

一、主動安全：全系標配CAS 4.0，把事故擋在發(fā)生前

華境S在主動安全上沒有絲毫吝嗇。新車全系標配華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，具備4項業(yè)界領(lǐng)先和20項基礎(chǔ)主動安全能力，覆蓋前向、側(cè)向、后向的全方位碰撞預(yù)警與主動制動。全速域AEB從4km/h到150km/h隨時待命，低速挪車防剮蹭，高速巡航防追尾。更重要的是，它針對中國道路特有的“兒童鬼探頭”、二輪車橫穿、夜間施工區(qū)域等場景做了專項優(yōu)化。實測中，華境S在夜間70km/h成功剎停兒童假人，高速130km/h應(yīng)對前車突然消失，夜間110km/h連續(xù)避讓掉落障礙物，提前滿足組合駕駛輔助強標（審查階段）要求。這套主動安全系統(tǒng)，就像一位不知疲倦的副駕駛，在駕駛員分神或來不及反應(yīng)的瞬間，果斷介入，把危險化解于無形。

二、被動安全：核潛艇級鋼+9氣囊，極限翻滾也扛得住

如果說主動安全是防患于未然，那么被動安全就是守住最后一道防線。華境S攜手全球汽車板龍頭寶鋼，采用核潛艇級2000MPa超高強鋼+一體化熱成形技術(shù)，打造出五縱十一橫底部結(jié)構(gòu)+籠式六環(huán)車身框架+四門八處2000MPa防撞梁。氣囊配置同樣頂格。華境S攜手奧托立夫、延鋒，配備同級頂配的雙腔體遠端氣囊，以9氣囊14腔體實現(xiàn)艙內(nèi)全維守護，貫穿式側(cè)氣簾覆蓋三排，6秒超長保壓專門應(yīng)對翻滾場景，第三排座椅背部還增加了高強度防穿刺鋼板。這些設(shè)計在行業(yè)首次“80km/h側(cè)碰后15m高坡墜落翻滾”極限挑戰(zhàn)中得到了驗證——A/B/C/D柱無結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙完整，所有氣囊正常展開，高壓電自動切斷，車門可正常開啟，E-CALL自動接通。華境S也因此斬獲中汽品科TOP Safety安全性能挑戰(zhàn)證書。在20萬級SUV里，能扛住這種“超綱大考”的，目前只有華境S。

三、三電安全：神煉電池3.0，766億公里零自燃

對于新能源車，電池安全是很多家庭用戶最大的顧慮。華境S搭載的神煉電池3.0采用寧德時代超級增·混電芯，打造獨有的系統(tǒng)級五“零”安全——0自燃、0擴散、0泄漏、0進水、0侵入，達成766億公里零自燃的實戰(zhàn)記錄。神煉電池3.0實現(xiàn)了極限設(shè)計、極限制造、極限驗證三大進化，PPB航空級制造標準，做到十億分之一的嚴苛管控。在極限驗證中，它用裸電芯硬抗1500J底部撞擊，能量是新國標的10倍，仍然不起火、不爆炸；還通過了貼近用戶使用場景、超越新國標的四大串行測試，獲得中汽新能源001號（PHEV）高品質(zhì)電池驗證證書。

從主動避險到被動防護，從車身結(jié)構(gòu)到電池安全，華境S構(gòu)建了一條完整的安全鏈路。據(jù)悉，新車已于4月7日正式開啟預(yù)訂，如果你也把家人的安全放在選車第一位，那華境S絕對是20萬級最值得關(guān)注的選擇。記住，能讓全家人都安心的車，才是真正的好車。