【太平洋汽車網(wǎng)】如果從駕駛員開(kāi)車的角度去看待這個(gè)問(wèn)題，那無(wú)論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉(zhuǎn)向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。但從制造角度看，左右舵車型的不同，會(huì)涉及內(nèi)部構(gòu)造的一些變化。比如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、液壓油路系統(tǒng)、電路等布局的重新設(shè)計(jì)。同時(shí)考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會(huì)作出調(diào)整。

靠右行駛時(shí)：司機(jī)可以左手搭在方向盤上保持對(duì)方向盤操控，同時(shí)右手完成換擋，操控中控儀表臺(tái)等操作，并且由于大多數(shù)人都是右撇子，因此右手能完成更多的操作，更具科學(xué)性。

靠左行駛時(shí)：向左轉(zhuǎn)向的動(dòng)作比向右轉(zhuǎn)快捷得多。并且人類視覺(jué)通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側(cè)，更便于觀察對(duì)面來(lái)車情況。左行還利用了一個(gè)人類的避害本能（人類在快速運(yùn)動(dòng)的情況下，在發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)本能地向左傾斜或轉(zhuǎn)向，以保護(hù)心臟的位置），在遇到危險(xiǎn)情況下，本能向左轉(zhuǎn)更能快速避開(kāi)危險(xiǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）