奇點(diǎn)iS6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/FF 91（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV

今天是2021年的第一天。首先，祝大家在新的一年里萬事如意，身體健康，財(cái)源廣進(jìn)。2021年過得很快。你回顧過過去一年工作和生活的得失嗎？你實(shí)現(xiàn)年初給自己定的“小目標(biāo)”了嗎？說到目標(biāo)，有一些新能源汽車，曾發(fā)誓要在2021年上市成為“小目標(biāo)”，但直到2021年最后一天才消失。哪些車“違背了當(dāng)初的誓言”，又是什么造成了“跳票”？只是短暫的延遲還是完全錯(cuò)過？請(qǐng)往下看。

●奇點(diǎn)是6

上市計(jì)劃:2021年3月-2021年下半年-2021年春節(jié)

作為奇點(diǎn)汽車iS6的首款產(chǎn)品，早在2021年4月就發(fā)布了所謂的預(yù)覽版車型。同時(shí)公布了20-30萬元的預(yù)售價(jià)格，接受預(yù)訂。奇點(diǎn)當(dāng)時(shí)給出的官方信息是2021年少量生產(chǎn)iS6，2021年3月上市。但到了2021年底，官方透露量產(chǎn)版要進(jìn)行一定程度的調(diào)整調(diào)試，新車上市時(shí)間定在2021年下半年；2021年11月，關(guān)于iS6上市的最新官方消息顯示，奇點(diǎn)iS6上市時(shí)間定在2021年春節(jié)前后。

對(duì)于iS6的延遲上市，官方的解釋是希望第一款產(chǎn)品能夠通過長(zhǎng)里程測(cè)試，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡可能完美:目前奇點(diǎn)iS6已經(jīng)在吐魯番、新疆、五指山、海南、重慶、天津、青海、英國(guó)等地進(jìn)行了200多萬公里的測(cè)試，包括高溫、低溫等不同天氣條件下的不同路況。

此外，奇點(diǎn)iS6的量產(chǎn)模式此前也有所改變。奇點(diǎn)曾經(jīng)是OEM模式的堅(jiān)定支持者，和很多車企談判，但是沒有確定的合作伙伴。隨著時(shí)間的推移，“代工模式”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略合作”。與此同時(shí)，奇電汽車宣布擬在安徽銅陵設(shè)立智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，最終選擇與北汽集團(tuán)合作，在景德鎮(zhèn)工廠進(jìn)行車間改造，將汽車后標(biāo)識(shí)改為BAIC奇電。大規(guī)模生產(chǎn)迫在眉睫。汽車建筑的奇異性分析。

奇點(diǎn)iS6是一款純電動(dòng)中型SUV，車身尺寸為4900mm/長(zhǎng)/1950mm/寬/高1750mm，軸距2960mm，5座布局，后排乘客上下車采用門到門設(shè)計(jì)。該車搭載的電機(jī)最大輸出功率353馬力，最大扭矩580牛米，NEDC續(xù)航里程400公里。

●FF 91

上市/交付計(jì)劃:2021年-2021年底-未知

自2021年1月在CES上亮相以來，關(guān)于FF 91何時(shí)量產(chǎn)上市的消息一直伴隨著FF企業(yè)不確定的命運(yùn)。預(yù)約在車輛上市首日開啟，計(jì)劃于2021年正式交付用戶。但隨著與樂視的分手，以及隨后與未能注資的恒大的恩怨，F(xiàn)F飽受欠薪裁員的負(fù)面消息困擾，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)上市似乎越來越遙不可及。最新消息:“FF與恒大達(dá)成和解”

FF 91定位一款大型純電動(dòng)SUV，亮相時(shí)基準(zhǔn)車型直接指向特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），F(xiàn)F 91的車身尺寸為5250mm/長(zhǎng)/2283mm/寬/高1598mm，軸距為5250mm，整個(gè)車型即使與一組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新動(dòng)力產(chǎn)品相比，也是最科幻的。同時(shí)，車身采用了大量輕量化材料，并配備了“反重力”座椅、人臉識(shí)別等諸多科技配置。

FF 91的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率783 kW，峰值扭矩超過1800Nm，使得其0-100 km/h加速時(shí)間為2.39秒。電池容量為130千瓦時(shí)。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程可達(dá)600-700公里。家用220伏交流電從50%充滿大約需要4.5小時(shí)。如果你使用大功率DC充電系統(tǒng)，你可以在一小時(shí)內(nèi)達(dá)到500英里的續(xù)航里程。

●領(lǐng)克02 PHEV

上市計(jì)劃:2021年底-未知

早在去年6月，我們就發(fā)布了關(guān)于LECKER 02 PHEV申報(bào)圖的信息。當(dāng)時(shí)廠商透露的正式上市時(shí)間是2021年底，但顯然這個(gè)計(jì)劃被推遲了。雖然官方?jīng)]有對(duì)此做出解釋，但考慮到去年領(lǐng)克02和柯靈03兩大重量級(jí)已經(jīng)相繼上市，而領(lǐng)克02 PHEV又是在2021年交錯(cuò)上市，選擇延期上市并不是明智之舉，至少可以避免自己的產(chǎn)品在傳播周期中相互分散的情況。

領(lǐng)克02 PHEV定位為插電式混合動(dòng)力緊湊型SUV。從外觀和內(nèi)飾造型來看，領(lǐng)克02 PHEV與領(lǐng)克02基本相同，而動(dòng)力與柯靈01 PHEV相同。它配備了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力，動(dòng)力電池為浙江恒源新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，新車申報(bào)油耗1.7L。

別克VELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6/AX5-EV/紅旗E-HS3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●別克VELITE 6

上市計(jì)劃:2021年9月-未知

別克veLITE于2021年4月在中國(guó)正式發(fā)布。發(fā)布當(dāng)天，官方透露其插電式混動(dòng)車型將于2021年9月上市，純電版將于晚些時(shí)候上市。不過，去年8月底，有外媒報(bào)道稱，別克VELITE 6因電池質(zhì)量不合格而推遲上市。

據(jù)了解，別克VELITE 6的電池由一家名為“A123”的美國(guó)電池公司提供，該公司于2021年宣布破產(chǎn)，隨后被中國(guó)萬向集團(tuán)收購。據(jù)外媒報(bào)道，其向別克VELITE 6提供的電池在測(cè)試過程中未能達(dá)到性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

別克VeLITE定位插電式混合動(dòng)力緊湊型車，外觀來自VELITE概念車，家族飛翼式中網(wǎng)和狹長(zhǎng)的大燈設(shè)計(jì)是這款車的外觀亮點(diǎn)。VELITE 6動(dòng)力由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，參數(shù)暫未公布。據(jù)官方介紹，該車每百公里綜合油耗可低至1.4L。

●東風(fēng)沈峰AX5-EV

上市計(jì)劃:2021年下半年-2021年底-未知

東風(fēng)沈峰AX5-EV于2021年4月在上海車展發(fā)布。2021年底，有消息稱將于2021年下半年上市，隨后上市時(shí)間改為2021年底。然而，直到2021年的最后一天，我們?nèi)匀粵]有AX5-EV上市的消息。

東風(fēng)沈峰AX5-EV定位緊湊型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4501mm/長(zhǎng)/1806mm/寬/高1640mm，軸距為1640mm，在燃油版AX5的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的改變，包括封閉式的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)和更加夸張的輪圈，內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，比燃油版更具科技感。

AX5-EV搭載的電機(jī)最大功率122馬力，最大扭矩260牛米，電池容量49千瓦時(shí)，在NEDC工況下續(xù)航里程超過300公里。

●紅旗E-HS3

上市計(jì)劃:2021年底-未知

紅旗E-HS3于2021年4月在北京車展發(fā)布，隨后官方透露該車將于2021年底上市。當(dāng)然，E-HS3的最終上市并沒有在2021年完成，但是在12月27日，我們發(fā)布了紅旗E-HS3正式上市的消息?？磥砭退沐e(cuò)過2021年，紅旗E-HS3上市也不遠(yuǎn)了。

紅旗E-HS3是一款緊湊型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4490mm/長(zhǎng)/1874mm/寬/高1613mm，軸距為2750mm，外觀方面，紅旗E-HS3的整體設(shè)計(jì)語言與紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似。從去年公布的申報(bào)圖來看，紅旗E-HS3可能采用兩種進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。一種是相對(duì)傳統(tǒng)的直瀑式，另一種在細(xì)節(jié)上類似英文字母Y。內(nèi)飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設(shè)計(jì)，采用了黑色和米色的配色，營(yíng)造出了家的視覺感。

紅旗E-HS3搭載中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。電池組的容量還沒有公布，電機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到了155Ps。紅旗E-HS3只是紅旗汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的起步。在此之前，紅旗宣布了自己的新能源計(jì)劃:2021年推出首款純電動(dòng)汽車，2021年推出續(xù)航里程600公里系列電動(dòng)汽車，2025年推出15款電動(dòng)汽車。

北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5/SOL E20X/唐EV

●北汽新能源EX5

上市計(jì)劃:2021年4月-2021年7月-2021年8月底-2021年11月-2021年1月27日

點(diǎn)擊試駕文章:“試駕北汽新能源EX5前進(jìn)場(chǎng)館不掉隊(duì)”

北汽新能源EX5的前身ET400（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2021年廣州車展亮相。后來有消息稱，該車最早將于2021年4月上市。但2021年4月，官方透露ET400月上市，隨后6月底又有消息稱將在8月底的成都車展上市。但到了9月初，這款已經(jīng)改名為EX5的電動(dòng)SUV上市時(shí)間被推遲到了廣州車展。最新消息顯示，北汽新能源EX5上市時(shí)間定于2021年1月27日。

北汽新能源EX5是一款緊湊型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4480mm/長(zhǎng)/1837mm/寬/1673mm高，軸距為2665mm，外觀方面，北汽新能源EX5吸收了北汽新能源ET400車型的設(shè)計(jì)元素，封閉式的前進(jìn)氣格柵勾勒出邊緣有粗糙礦石的鍍鉻飾條，讓整車看起來非常大氣；內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤、圓形空可調(diào)出風(fēng)口以及浮動(dòng)式中控液晶屏讓新車看起來更符合當(dāng)下的審美。

北汽新能源EX5搭載了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩300牛米。匹配三元鋰電池組的信息尚未公布，但NEDC的續(xù)航能力可達(dá)415 km。

● JAC大眾SOL E20X

2021年第三季度-2021年9月-未知

江淮大眾SOL E20X于2021年4月在北京車展上亮相，當(dāng)時(shí)官方透露預(yù)計(jì)將于2021年第三季度上市。5月25日，SOL E20X正式下線。8月7日，有消息稱SOL E20X將于9月上市，但最終SOL E20X并未在2021年上市。

SOL E20X定位小型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4135mm/長(zhǎng)/1750mm/寬/高1560mm，軸距為2490mm，外觀方面，整體造型接近JAC iEV7S。前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用X語言設(shè)計(jì)，整體看起來更加和諧。封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)體驗(yàn)了其純電動(dòng)車的身份，搭配多邊形飾條，看起來立體有型。SOL E20X的內(nèi)部簡(jiǎn)潔規(guī)整，在外形上也能看出與iEV7S的關(guān)系。

動(dòng)力方面，SOL E20X搭載了一臺(tái)最大功率116馬力，最大扭矩270牛米的電機(jī)。三元鋰離子電池組的容量尚未公布，但官方透露其綜合工況續(xù)航里程將超過300公里。

●比亞迪唐EV

2021年12月-2021年11月-未知

新一代比亞迪唐EV在2021年6月第二代唐和唐DM發(fā)布會(huì)上亮相。當(dāng)時(shí)官方透露唐EV車型將于2021年12月上市。此后，2021年11月，有消息稱唐EV將在廣州車展上市。最終預(yù)售只是在廣州車展開始，預(yù)售價(jià)格在26-36萬元。2021年12月10日，全新唐EV正式下線，但2021年并未上市。

唐EV定位中型純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4870mm/長(zhǎng)/1950mm/寬/高1725mm，軸距為4870mm，外觀方面，唐EV整體造型接近唐燃油版和唐DM。最大的變化在于格柵。全新矩陣式格柵與前代概念車保持一致。同時(shí)，車頭兩側(cè)采用較大的鍍鉻裝飾，造型更加犀利。內(nèi)飾部分，唐EV與唐DM版保持一致，可旋轉(zhuǎn)中控屏和全液晶儀表盤依舊出現(xiàn)在新車上，換擋桿換成了球形電子擋。此外，唐EV繼續(xù)保持2+3+2的7座布局，對(duì)于7座的消費(fèi)者極具吸引力。

根據(jù)早前的申報(bào)信息，新車將推出EV500、EV550和EV600。唐EV600前后軸均搭載永磁同步電機(jī)，最大功率180 kW ，最大扭矩330 Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，唐EV600在工況下續(xù)航里程超過500公里，0-100公里/小時(shí)加速為4.4s s。

全文摘要:

2021年上市的新能源汽車很多，很多新車在續(xù)航里程、電池容量、等功耗等關(guān)鍵指標(biāo)或性能上都有很大提升，而且這種趨勢(shì)很可能會(huì)持續(xù)到2021年。無論出于何種原因，上述車型都無法在2021年上市，但至少有一點(diǎn)是肯定的，對(duì)于它們來說，將面臨一個(gè)相當(dāng)尷尬的問題:當(dāng)車型發(fā)布后，它們的技術(shù)參數(shù)和性能仍然屬于主流甚至同級(jí)領(lǐng)先水平，但到上市時(shí)，它們很可能已經(jīng)從公眾面前消失了。無論如何，都希望包括上述品牌在內(nèi)的眾多新能源車企能夠在2021年拿出更具吸引力的產(chǎn)品，讓新能源車的消費(fèi)者有更多更好的選擇。