仲裁紛爭(zhēng)落幕 恒大FF分手后誰(shuí)主沉浮？

FF 91 參考價(jià)：176.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，恒大與FF長(zhǎng)達(dá)半年的仲裁糾紛終于結(jié)束。恒大健康宣布與賈躍亭控股的法拉第未來(lái)達(dá)成重組協(xié)議。握手之后，公眾的注意力都集中在恒大和FF分手后的造車計(jì)劃上，雙方在這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)中獲得了什么好處？接下來(lái)，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)。

●恒大嫁FF，半海水半火焰。

樓市冷的時(shí)候，新能源汽車市場(chǎng)熱。在這個(gè)“造房不如造車”的時(shí)代，手里握著大把鈔票的恒大集團(tuán)，也踏上了與時(shí)俱進(jìn)的造車之路。為了快速完成積累，沒(méi)有造車經(jīng)驗(yàn)的恒大選擇投資一家新的造車企業(yè)，后來(lái)的故事也公開(kāi)了:2021年6月，恒大正式宣布以67.46億港元入股FF。由于技術(shù)先進(jìn)，功能智能等。FF前期宣布的，包括創(chuàng)新的產(chǎn)品理念，即使賈躍亭當(dāng)時(shí)創(chuàng)立的這支造車新勢(shì)力已經(jīng)失去了昔日的輝煌，賈躍亭依然在法院公布的“萊萊”名單上，恒大也用真金白銀與FF合作投資。FF因?yàn)樨?cái)務(wù)問(wèn)題命懸一線，也有機(jī)會(huì)在絕地求生。

然而，這段婚姻在不到一百天的時(shí)間里出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。2021年10月初，恒大突然宣布，半年內(nèi)賈躍亭花掉恒大投資的8億美元，但FF 91（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并未達(dá)到預(yù)期量產(chǎn)進(jìn)度。與此同時(shí)，F(xiàn)F立即發(fā)表聲明，表示協(xié)議內(nèi)容已如期完成。預(yù)付款合同中7億美元預(yù)付款被拒后，要求剝奪恒大融資權(quán)，取消所有合作協(xié)議。

至此，雙方都公開(kāi)撕破臉皮:恒大指責(zé)我花錢完成工作后趕我走。FF反駁——你看著我花的每一筆錢，如果你不付尾款，你就得控制。

由于保密協(xié)議的限制，外界不知道這8億美元的具體用途，也不知道項(xiàng)目條件如何確定。但隨后，從“仲裁糾紛”到“FF中國(guó)員工討薪事件”，從“創(chuàng)始人紛紛辭職”到“賈躍亭年薪降至一元”，一幕幕事件像連續(xù)劇一樣頻頻出現(xiàn)。在觀眾目光被牢牢吸引的同時(shí)，訴訟當(dāng)事人之間的矛盾糾紛也日益激化。

●深耕“羅生門”，恒大和FF回應(yīng)。

雙方鬧崩了，昔日的合作伙伴鬧上了法庭，恒大和FF各執(zhí)一詞。11月29日，恒大健康半夜宣布仲裁勝訴，完全駁回FF的相關(guān)申請(qǐng)，賈躍亭將面臨仲裁敗訴的結(jié)果，并支付830萬(wàn)港元的巨額仲裁費(fèi)用。沒(méi)想到的是，F(xiàn)F隨后發(fā)表聲明稱，恒大斷章取義，將仲裁結(jié)果斷章取義。事實(shí)上，仲裁員支持FF第一輪的勝訴結(jié)果，仲裁庭也駁回了恒大質(zhì)疑緊急仲裁員資格的兩項(xiàng)訴求。

乍一看，這些瑣碎的細(xì)節(jié)讓整個(gè)案件更加撲朔迷離。也專程聯(lián)系了事件雙方。截至發(fā)稿時(shí)，恒大集團(tuán)媒體人員并未對(duì)此作出回應(yīng)，而ff相關(guān)工作人員則表示不會(huì)回應(yīng)與恒大的糾紛。

2021年12月31日，這場(chǎng)鬧劇終于落下帷幕。恒大集團(tuán)與FF最終達(dá)成和解，雙方重組協(xié)議生效。恒大健康的子公司香港時(shí)穎將持有合資公司智慧王有限公司32%的優(yōu)先股權(quán)，價(jià)值6億美元。而時(shí)穎將不再按照原協(xié)議繼續(xù)投資合資公司。同時(shí)，賈躍亭有權(quán)在5年內(nèi)回購(gòu)這些股份，而恒大健康則以2億美元獲得FF在中國(guó)-南沙工廠的全部資產(chǎn)。

這場(chǎng)訴訟最終在2021年底結(jié)束。恒大8億美元換南沙工廠，但FF的核心R&D在美國(guó)。如果堅(jiān)持造車，恒大必須重新引進(jìn)產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)。如今，所有在市場(chǎng)上有所建樹(shù)的新造車企業(yè)都可以統(tǒng)計(jì)，找的并不多。重啟爐灶后的造車窗口期進(jìn)一步收緊。

我們?cè)賮?lái)看看FF。沒(méi)有“雪中送炭”的金主恒大，再選一棵好樹(shù)也不容易。雖然FF在造車過(guò)程中數(shù)次碰壁，被資本救起，但隨著賈躍亭名聲的反復(fù)透支，現(xiàn)金流危機(jī)、人才流失的窘境、創(chuàng)始人的離去，都預(yù)示著FF造車夢(mèng)想再次陷入困境，能否再次扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，還有很大的問(wèn)號(hào)。

“FF工程團(tuán)隊(duì)正在對(duì)前期量產(chǎn)車進(jìn)行集成調(diào)試”

同時(shí)，F(xiàn)F也徹底遵循了“夢(mèng)想還在，只為萬(wàn)一成真”這句話。FF在最新聲明中指出，公司在過(guò)去一年中成功完成產(chǎn)品研發(fā)階段，成功下線多輛量產(chǎn)車，距離實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車交付僅一步之遙。根據(jù)一些行業(yè)專家的說(shuō)法，大規(guī)模生產(chǎn)的標(biāo)尺因人而異。以豐田和通用為例。制造周期從36個(gè)月到54個(gè)月不等。每道工序的交付標(biāo)準(zhǔn)都非常嚴(yán)格，有些車企可以在一年內(nèi)完成車輛的量產(chǎn)，但FF要想和這些車企競(jìng)爭(zhēng)，再用三年就很難了。

●爭(zhēng)議結(jié)束后，誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)恒大和FF造車的夢(mèng)想？

對(duì)于這個(gè)爭(zhēng)議，我們也專門采訪了很多汽車行業(yè)的專家。他們?nèi)绾慰创愦笈cFF的恩怨？雙方分手后還會(huì)繼續(xù)造車嗎？汽車分析師胡慶高表示，恒大與FF的結(jié)合本質(zhì)上是資本與產(chǎn)品的結(jié)合。雙方分開(kāi)后，都恢復(fù)了原來(lái)的狀態(tài)，說(shuō)明當(dāng)時(shí)是空忙。對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，還是有機(jī)會(huì)造車的，但是機(jī)會(huì)渺茫。在信譽(yù)很高的商場(chǎng)，賈躍亭的名聲已經(jīng)耗盡，資本不會(huì)輕易再介入。面對(duì)巨大的現(xiàn)金流缺口，F(xiàn)F可以說(shuō)99%已經(jīng)被判死刑。

從恒大的角度來(lái)看，其選擇造車更多是因?yàn)樵S家印產(chǎn)業(yè)鏈布局的需要，在不斷變化的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下選擇了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，房地產(chǎn)的黃金20年已經(jīng)過(guò)去，而在利潤(rùn)不斷收窄的情況下，新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)無(wú)疑是一個(gè)很好的出路。因此，恒大肯定會(huì)繼續(xù)尋找合作機(jī)會(huì)，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。從這個(gè)角度來(lái)看，找一家可以直接合并或者合資的車企來(lái)運(yùn)營(yíng)廣州工廠，是一件大概率事件。

華北理工大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心紀(jì)教授指出，恒大與FF達(dá)成和解，是因?yàn)樗麄兊玫搅怂麄円恢毕胍臇|西，包括32%的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)以及FF在中國(guó)的車廠、團(tuán)隊(duì)和基地。如果恒大不和FF和解，這些優(yōu)先購(gòu)買權(quán)就失去了價(jià)值。對(duì)于許家印來(lái)說(shuō)，投資賈躍亭也是一次失敗的造車嘗試。

對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，雖然賈躍亭一直向外界展示著想要造車的形象，但后期負(fù)面消息太多，導(dǎo)致造車進(jìn)度不盡人意，對(duì)于需要巨大現(xiàn)金流的FF來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)極其不利的背景。同時(shí)，F(xiàn)F 91一直走高端路線，短期內(nèi)是一個(gè)耗資巨大的項(xiàng)目，不可能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。就連同樣走高端路線、更成功的特斯拉，最近也只是實(shí)現(xiàn)了短期盈利。對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，向新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是一個(gè)相對(duì)節(jié)約成本的選擇，但仍面臨諸多問(wèn)題。恒大很可能將戰(zhàn)略調(diào)整到低端車型，迅速打造公司團(tuán)隊(duì)。目前，公司需要一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)帶領(lǐng)造車行業(yè)邁上新臺(tái)階。

編輯有話要說(shuō)。

在這次利益交換的造車合作中，恒大集團(tuán)不僅以8億美元獲得了南沙工廠，也獲得了投資路上不可避免的慘痛經(jīng)歷。因?yàn)椴皇煜ぴ燔嚇I(yè)務(wù)，所以不容易指望FF實(shí)現(xiàn)造車?yán)砟?，?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。如果堅(jiān)持下去，可能會(huì)成功，但恒大和FF等不及了。沒(méi)有恒大的FF面臨著更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。FF急需支持車企維護(hù)，盡快找到下一任車主?，F(xiàn)實(shí)的殘酷不再給人重新開(kāi)始的機(jī)會(huì)。

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