MG ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市/新車簡(jiǎn)介等

12月2日，MG SAIC旗下緊湊型SUV MG ONE正式上市。該車基于MG全新的平臺(tái)架構(gòu)SIGMA，也是該平臺(tái)的首款車型。它提供了兩種不同的造型，分別是專注于數(shù)字智能運(yùn)動(dòng)的α和科技時(shí)尚的β。受全球芯片供應(yīng)短缺影響，且由于各車型芯片差異，本次上市的車型為MG ONE-α，有三個(gè)版本供用戶選擇，價(jià)格區(qū)間為10.78-12.98萬(wàn)元。又一款MG ONE-β開(kāi)啟盲測(cè)，新車計(jì)劃明年上市。

2021年12月31日前，用戶在MG Live App中繳納3000元定金，即可享受2022年2月28日上車前的ONE Fortune禮金——所列四大權(quán)益:一是創(chuàng)意智慧互聯(lián)禮金，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；二是打造置換儀式，置換補(bǔ)貼高達(dá)6000元；第三種是打造金融大禮，最高可享0利率60個(gè)月；四是創(chuàng)建特權(quán)儀式，保證按訂單順序優(yōu)先發(fā)貨。

外觀方面，MG ONE采用了同級(jí)中比較少見(jiàn)的雙外觀設(shè)計(jì)，其中MG ONE-α車型的前格柵采用了放射狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)；另一方面，MG ONE-β車型在前格柵內(nèi)部采用了大量的橫線，前格柵兩側(cè)將配備灰色護(hù)板。

車身側(cè)面有很多腰線，勾勒出靈巧的姿態(tài)，營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)。隱藏式B/C/D柱的設(shè)計(jì)營(yíng)造了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。花瓣形輪圈為整車增添了點(diǎn)睛之筆。汽車的尾燈同樣別致，層次分明。該車采用了全新風(fēng)格的尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾:三聯(lián)屏，斑馬洛神OS

內(nèi)飾方面，MG ONE的屏幕環(huán)繞駕駛員，30英寸環(huán)抱式三屏，科技座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔。物理按鈕主要是觸摸按鈕。

新車搭載新一代斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，由SAIC和阿里聯(lián)合打造。它具有達(dá)摩引擎驅(qū)動(dòng)的AI語(yǔ)義功能，可以實(shí)現(xiàn)深度智能語(yǔ)音交互，具有智能AI語(yǔ)義。并且該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)自由跨屏交互、智能人機(jī)交互、深度語(yǔ)義識(shí)別、智能人機(jī)協(xié)同駕駛等。新車還配備了先進(jìn)的智能輔助駕駛、全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車、整車OTA等。

MG ONE搭載高通驍龍8155旗艦芯片，處理效率極高；新一代圖形處理器，處理能力是上一代的10倍；新型人工智能芯片，可實(shí)現(xiàn)高效的自然語(yǔ)音處理、邊緣計(jì)算和機(jī)器學(xué)習(xí)；還有第四代低功耗內(nèi)存技術(shù)，可以再次加速優(yōu)化內(nèi)存，支持多種類型的應(yīng)用同步啟動(dòng)使用。由于還搭載了8155芯片和車內(nèi)高速通訊網(wǎng)絡(luò)，MG ONE可以給用戶帶來(lái)全新的智能體驗(yàn)，如自由定義屏幕的跨屏交互，開(kāi)機(jī)、觸摸屏和語(yǔ)音之間的0秒交互，真實(shí)細(xì)膩的高分辨率畫質(zhì)，更深層次的語(yǔ)義識(shí)別。

值得一提的是，MG ONE所有車型均配備全新MG一體式賽車座椅，搭配頭枕音響設(shè)計(jì)，帶來(lái)身臨其境的音樂(lè)座艙享受。此外，符合人體工程學(xué)的超跑設(shè)計(jì)，座椅造型強(qiáng)烈的立體感和遮蓋感，可以在駕駛時(shí)提供出色的動(dòng)態(tài)支撐。

動(dòng)力:四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT280變速箱

動(dòng)力方面，新車搭載MEGA Tech 1.5T Pro四缸大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285?！っ?。傳動(dòng)方面，匹配SAIC與博世等供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)的CVT280變速箱，0-100公里/小時(shí)加速8.1秒。

試駕回顧/車型歷史/競(jìng)品分析等

●試駕經(jīng)驗(yàn)回顧:

此前，已經(jīng)在MG ONE上有了完整的試駕體驗(yàn)。詳情請(qǐng)參考“活力全面釋放！”SAIC MG ONE α版試駕。作為回顧，本文部分截取原文以供參考。

MG ONE是一款易于使用的車型，踏板手感柔軟，輕踩時(shí)輸出線性。隨著踩踏力度的逐漸加大，動(dòng)力輸出越來(lái)越強(qiáng)。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的“擋”，良好的平順性是其主要特點(diǎn)之一。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，對(duì)駕駛員意圖非常敏感，只要我一踩油門，總能提供及時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

以舒適為導(dǎo)向的懸架調(diào)整并不是MG ONE在舒適性上的妥協(xié)，而是考慮到了駕駛者更多的出行需求。畢竟和親朋好友、家人一起出行、照顧家人是用戶的日常生活。系統(tǒng)的減振濾波性能非常好，可以很好的處理細(xì)小的顛簸。當(dāng)我們遇到較大的顛簸時(shí)，具有一定韌性的減震器仍能及時(shí)控制車身姿態(tài)，同時(shí)軟化突兀的縱向顛簸。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身姿態(tài)仍能保持冷靜的姿態(tài)，在同級(jí)SUV中的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。轉(zhuǎn)向手感很輕，即使是女司機(jī)在日常駕駛中也能輕松上手。

●車型歷史:

今年7月30日，MG全新緊湊型SUV正式亮相，命名為MG ONE。在命名方面，MG ONE采用了獨(dú)特的方式。其中O取自O(shè)RIGIN，代表新生；From n TWIN，代表一個(gè)物體的兩面；e來(lái)自進(jìn)化，象征著進(jìn)化。MG ONE是MG深入年輕一代生活圈，與年輕用戶共創(chuàng)未來(lái)出行生活的新物種。

廣州車展開(kāi)幕前一周，11月12日，MG ONE-α正式開(kāi)啟預(yù)售，MG ONE-β正式開(kāi)啟盲訂，明年上市。值得一提的是，在開(kāi)啟預(yù)售的那一周，新車的訂單已經(jīng)超過(guò)了3000臺(tái)。

●競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品分析:

“長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

Haval h6

“吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

MG雖然是英國(guó)品牌，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然來(lái)自中國(guó)品牌。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4 PLUS、星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75 PLUS等熱門主流車型都是新車的競(jìng)品。銷量方面，這些車型深受消費(fèi)者喜愛(ài)，在緊湊型SUV市場(chǎng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)找到自己的立足點(diǎn)，對(duì)MG ONE來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

值得一提的是，此次發(fā)布的MG ONE在年輕化和個(gè)性化定位方面，比競(jìng)品車型更加突出。此外，SAIC和阿里聯(lián)合打造的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是MG ONE的重要賣點(diǎn)。這些可能會(huì)為MG ONE創(chuàng)造一定的生存空空間。

●全文總結(jié):

從性感轎跑車的第三代MG 6，到青春汽車的MG 5，再到智能汽車的MG領(lǐng)航（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），MG戳中了年輕用戶的“痛點(diǎn)”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，在行業(yè)整體不景氣的背景下，MG品牌依然實(shí)現(xiàn)了同比61.3%的大幅增長(zhǎng)。

“SAIC MG一直是年輕人看得見(jiàn)、買得起的車！”基于SAIC智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造的MG ONE，是一款更加入門級(jí)的緊湊型SUV，但同時(shí)又保持了燃油車駕駛和操控的樂(lè)趣，給用戶高端電動(dòng)車的智能科技配置。此外，對(duì)于喜歡MG ONE最新設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也值得期待。