相信很多車(chē)主都有這個(gè)疑問(wèn)。 同款汽車(chē)腳墊專用車(chē)。我應(yīng)該選擇絲綢環(huán)還是大環(huán)繞？其實(shí)，在小編的印象中，地墊用久了，容易變形，打理起來(lái)也比較麻煩；絲綢環(huán)形地墊因其易于清潔而廣受好評(píng)。不過(guò)，五福金牛包羅萬(wàn)象的地墊的評(píng)測(cè)卻改變了小編的觀點(diǎn)。一塊做工精良的大圍地墊，使用起來(lái)依然有效。而同樣是全封閉式腳墊，技術(shù)上的差異也是非常大的。那么五福金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全封閉地墊采用的是什么技術(shù)呢？并查看下面的評(píng)論。

考核對(duì)象

評(píng)測(cè)對(duì)象為喬氏卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全封閉地墊。

成型工藝PK拼接工藝

目前，市場(chǎng)上的全封閉地墊工藝主要分為“一次模壓成型”和“拼接成型”兩種。喬氏全封閉地墊技術(shù)為“一次模壓成型”。

為了讓車(chē)主更直觀的看到腳墊的豐滿度，我們將腳墊翻過(guò)來(lái)，看背面對(duì)比?？梢钥闯?，一體成型腳墊背面有明顯的起伏，使得腳墊與原車(chē)結(jié)構(gòu)貼合度高，無(wú)縫合線，裝車(chē)后不易變形。不過(guò)拼接腳墊的背面沒(méi)有弧度，也沒(méi)有起伏。除了不能體現(xiàn)原車(chē)的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)外，裝車(chē)配合不到位，容易出現(xiàn)縫隙和變形。

此外，模壓一體式地墊和拼接式地墊在布局精度上也存在明顯差異。將這兩款腳墊裝入車(chē)內(nèi)后進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，采用模壓一體成型工藝的腳墊不僅沿用了原車(chē)結(jié)構(gòu)，而且腳墊與車(chē)身無(wú)縫貼合，不留任何縫隙。至于腳墊的縫合工藝，除了圖案無(wú)結(jié)構(gòu)，裝車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)縫隙外，由于腳墊的保護(hù)底與車(chē)底絨面無(wú)法緊密貼合，存在一定的安全隱患。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證模壓地墊的貼合度，我們用手移動(dòng)地墊，發(fā)現(xiàn)模壓地墊的每個(gè)角落都與原車(chē)貼合得天衣無(wú)縫，而拼接式地墊不僅沒(méi)有貼合原車(chē)結(jié)構(gòu)，腳墊邊角也容易移位。

不得不說(shuō)，“壓縮成型工藝”確實(shí)勝過(guò)鞋床的“縫合工藝”。為了行車(chē)安全，建議車(chē)主優(yōu)先選購(gòu)采用“模壓成型技術(shù)”的全封閉腳墊。

細(xì)致的做工和裝車(chē)效果

腳墊的做工是車(chē)主決定購(gòu)買(mǎi)的第一印象。下面，我們將著重介紹喬車(chē)拼的車(chē)縫工藝以及腳墊轉(zhuǎn)角處的細(xì)節(jié)。

概要

總的來(lái)說(shuō)，喬車(chē)系的全封閉真皮腳墊無(wú)論是細(xì)節(jié)還是做工都相當(dāng)“高級(jí)”。而且我們?cè)u(píng)測(cè)時(shí)使用的是新拆下來(lái)的地墊，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有刺鼻的氣味。更重要的是，相較于“拼接工藝”地墊，喬氏車(chē)品采用的“模壓成型工藝”無(wú)論是承載美觀還是貼合度都優(yōu)于“拼接工藝”地墊。想要購(gòu)買(mǎi)專車(chē)專用全封閉地墊的車(chē)主不妨考慮一下喬氏汽車(chē)系列產(chǎn)品的地墊。