國慶與國6相比，那就是審核標準更加嚴格，無論是在排放上還是污染上，以及動力上都有著較大區(qū)別，國七從另一個角度看來也是讓企業(yè)向新能源靠攏的一把利刃。

國七消息的出現(xiàn)，無疑向我們證明一點，對各個汽車廠家的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)標準越來越嚴格。國七其實是剛剛被知曉，開始實施還是有比較長的時間，所以緩沖期還是夠的，畢竟完整版的國六目前也還未全面全面實施。

國七標準說明 國七標準，根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國七可能在2025年之后全面實施；同時國七的實施可能比國六持續(xù)得更短，主要也是因為現(xiàn)在的相關(guān)部門對于車輛的排放監(jiān)管越來越嚴格，而且，國七標準的主要約束目標將會是貨車。

國七標準下車輛價格的提高，加上市場上可購買的純?nèi)加蛙嚨臏p少，會迫使用戶購買新能源輛，也會影響現(xiàn)有3億多的存量市場，迫使國國四車主淘汰高排放、高壽命的老車。

國六排放標準，全稱是 國家第六階段機動車污染物排放標準 。實施國六排放標準，能夠加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，有利于強化機動車污染防治工作，從源頭減少污染物排放。

此外國六標準對PN（粒子數(shù)量）也有了限值規(guī)定，如果要實行國七標準的話，這些限值將會更加嚴格。此外還會引入全工況概念，全工況概念就是基于我國復(fù)雜的路況國情，將引入歐六標準中的RDE（實際駕駛排放測試）。