全車?yán)走_(dá)是一種汽車上的重要設(shè)備，由多個(gè)探頭組成，能實(shí)現(xiàn)無(wú)死角探測(cè)，并把探測(cè)到的信息反饋在顯示屏上。

全車?yán)走_(dá)的安裝由駕駛員根據(jù)自身意愿選擇。

它是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的，包含基于不同技術(shù)，像激光、超聲波、微波等的各種雷達(dá)。

這些不同技術(shù)的雷達(dá)有著不同的功能，比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制等。

全車?yán)走_(dá)的工作原理有：車越靠近物體，間歇聲音報(bào)警的間隔就越短；與識(shí)別出物體的距離小于約 30 厘米，會(huì)響起延長(zhǎng)的聲音警報(bào)；車輛前后均有物體，延長(zhǎng)的聲音警報(bào)會(huì)交替響起。

此外，像小鵬 P5 配備有三種類型的雷達(dá)，包括超聲波傳感器，能探測(cè)車距，主要用于泊車系統(tǒng)及智能輔助泊車系統(tǒng)，還能探測(cè)狹小路況車距，在儀表盤實(shí)時(shí)顯示車頭距離障礙物的距離，實(shí)用又安全。還有毫米波雷達(dá)，為智能輔助駕駛提供探測(cè)信息，像常用的 ACC/LCC 等日常主被動(dòng)輔助功能都離不開它。以及定制車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，和毫米波雷達(dá)一樣，為智能安全、智能輔助駕駛提供探測(cè)信息。

總之，全車?yán)走_(dá)能大大提高駕駛安全性和便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）