法拉利sp3是一款非常出色的車型。它是法拉利Icona系列的第三款作品，限量599輛。

外觀方面，采用經(jīng)典賽車330 P3/4的設計理念，有環(huán)繞式擋風玻璃，搭配曲線側翼，整體感強。前臉有空氣動力學造型，增加行駛穩(wěn)定性，前大燈組內部配備可移動面板。車側采用“Targa”式敞篷車身結構，前翼子板與車身幾何造型銜接流暢。還有蝶翼門設計，車門上有空氣導流裝置和融合進氣口的肩部設計。尾部多層式設計來自250 P5，有貫穿式長條形尾燈。

內飾全新設計，結合了原型車的運動精神和現(xiàn)代舒適性，追求“干凈、純粹”。主駕部分儀表盤面積減少，數(shù)字儀表盤及UI設計借鑒SF90 Stradale，車手座椅直接連接底盤，靈感來自20世紀60年代賽車。駕駛位置更低且更靠后。

動力強勁，搭載65度V型氣缸夾角的6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，代號為F140HC，源自812 Competizione，優(yōu)化升級后最大功率達840馬力，匹配F1級7速雙離合變速箱，百公里加速2.85秒，0-200km/h加速時間7.4秒，最高車速可達340km/h。

還采用一系列獨特空氣動力學方案，如助力低壓氣流從車身底部導出的“導流罩”，是躍馬史上空氣動力學性能最出色的車型之一。車輛控制配備升級版?zhèn)然刂葡到y(tǒng)SSC 6.1和動態(tài)增強器FDE，輪胎為倍耐力特供的P Zero Corsa定制版，提升抓地力和濕地性能。

座椅采用固定式桶椅，配色和尺寸可定制。底盤架構源自LaFerrari，車身和車門采用T800碳纖維，門檻用到T1000碳纖維，關鍵部位用凱夫拉確保耐磨性。

售價方面，稅前200萬歐元，約合1377萬人民幣，生產(chǎn)周期到2024年，首批車主今年年底提車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）