氧傳感器的作用主要有以下幾點：

一是檢測尾氣中氧的含量，將氧氣含量轉(zhuǎn)化為電信號傳輸給發(fā)動機計算機，讓其能實現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。

二是不斷對發(fā)動機配氣和噴油進(jìn)行控制，精準(zhǔn)調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)。比如氧含量過多，就調(diào)整多噴油；氧含量過少，就調(diào)整少噴油。

三是彌補由于機械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差。

氧傳感器的工作原理是這樣的，其核心元件是多孔的 ZrO2 陶瓷管，兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔鉑電極。在一定溫度下，由于兩側(cè)氧濃度不同，高濃度側(cè)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子結(jié)合形成氧離子，使該電極帶正電，氧離子通過電解質(zhì)中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(cè)，使該電極帶負(fù)電，從而產(chǎn)生電勢差。

另外，氧傳感器的組成通常包括傳感元件和信號轉(zhuǎn)換器。傳感元件比如由陶瓷或金屬制成的細(xì)長導(dǎo)線，會嵌入到尾氣中，與尾氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致電阻值變化。信號轉(zhuǎn)換器則把電阻值變化轉(zhuǎn)換為電信號傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)。

為了檢測氧傳感器的性能，常見的方法有直接測量法，通過直接連接氧傳感器到測量電路中準(zhǔn)確測量其性能，但需要特殊設(shè)備和技術(shù)。間接測量法，通過測量尾氣中氧氣含量的變化來判斷氧傳感器的性能。還有模擬檢測法，在實驗室中模擬汽車運行時的尾氣氧氣含量來測量氧傳感器的性能，不過需要龐大設(shè)備和實驗室。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）