踏板車(chē)超過(guò)60碼就無(wú)法加速，原因是多方面的，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、部件、燃油等領(lǐng)域。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足、混合氣比例異常會(huì)影響動(dòng)力輸出；化油器的電控風(fēng)門(mén)、真空膜片問(wèn)題，以及負(fù)壓油箱開(kāi)關(guān)損壞，會(huì)干擾燃油和空氣混合比例；燃油質(zhì)量差、標(biāo)號(hào)不對(duì)也會(huì)拖后腿。此外，活塞環(huán)老化、缸墊破損、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)等同樣可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。

具體來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，轉(zhuǎn)速不足會(huì)嚴(yán)重影響踏板車(chē)的加速性能。若行駛中檔位太高，就容易出現(xiàn)拖檔無(wú)力的狀況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上再換擋會(huì)比較合適。而且有些發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速下扭力和馬力較小，高速提速自然就困難重重。

混合氣的比例也至關(guān)重要，少油會(huì)讓混合氣稀釋?zhuān)c(diǎn)火后氣體作用于活塞的推力不足，燃燒時(shí)間變長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)還容易過(guò)熱；而油太多則會(huì)使混合氣太濃，導(dǎo)致摩托車(chē)在低速時(shí)就顯得無(wú)力。

部件問(wèn)題也不容忽視?；推鲀?nèi)部的電控風(fēng)門(mén)和真空膜片若出現(xiàn)故障，會(huì)使燃油和空氣的混合比例失調(diào)，進(jìn)而影響引擎性能。負(fù)壓油箱開(kāi)關(guān)損壞的話，會(huì)從吸氣管流油，造成混合氣過(guò)濃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行?；钊h(huán)長(zhǎng)期在缸內(nèi)高溫高壓的環(huán)境下工作，再加上機(jī)油變質(zhì)、潤(rùn)滑效果差，就容易老化磨損。缸墊破損漏氣可能是氣缸蓋螺栓和螺母松動(dòng)導(dǎo)致，這同樣會(huì)影響動(dòng)力。另外，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，比如點(diǎn)火器損壞或型號(hào)不匹配，也會(huì)讓踏板車(chē)在加速時(shí)力不從心。皮帶松動(dòng)、后部離合器不夠緊，以及無(wú)級(jí)變速器的踏板摩托車(chē)皮帶打滑、離合器打滑等，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，使得踏板車(chē)難以加速。

燃油方面，燃油質(zhì)量差、汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)是常見(jiàn)問(wèn)題。汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)可能引發(fā)爆燃，汽油儲(chǔ)存超期會(huì)分解，導(dǎo)致熱值降低，無(wú)法為踏板車(chē)提供充足的能量。

此外，空氣濾清器堵塞、化油器平面過(guò)高、化油器浮子室漏油、主節(jié)流孔松動(dòng)、加濃系統(tǒng)復(fù)位不好、進(jìn)氣不足（如阻風(fēng)門(mén)沒(méi)全開(kāi)、空濾過(guò)臟等）、帶剎車(chē)、新車(chē)化油器需調(diào)整、空氣濾清器和排氣管堵塞、化油器混合比及油面等問(wèn)題、火花塞不良、高壓電斷火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致過(guò)熱影響動(dòng)力性能、所換里程表齒輪與原車(chē)不配套、前輪里的速度計(jì)齒輪和齒輪軸嚙合不好、活塞或活塞片磨損太大、氣門(mén)積碳太多、離合器沒(méi)有充分分離等等，都有可能是踏板車(chē)超過(guò)60碼后無(wú)法加速的原因。

總之，踏板車(chē)超過(guò)60碼無(wú)法加速是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及眾多方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，找到問(wèn)題根源，才能讓踏板車(chē)恢復(fù)正常的加速性能，暢快馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）