實(shí)際開車直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤的打法并非固定不變，需依具體情形靈活調(diào)整，通常打九十度或一圈半。在現(xiàn)實(shí)道路中，為防刮蹭和便于觀察，一般轉(zhuǎn)大彎，車輛靠外側(cè)行駛；駕考里，直角左轉(zhuǎn)彎在特定位置要打滿方向，同時(shí)留意后視鏡；另外，車速也會(huì)影響打方向盤時(shí)機(jī)，快則早打，慢則晚打?？傊?，多因素決定打法，唯有多練方可熟練掌握。

在現(xiàn)實(shí)道路的直角轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景中，轉(zhuǎn)大彎是較為常用的方式。車輛盡量靠轉(zhuǎn)彎外側(cè)行駛，這樣做有諸多好處。一方面，能有效避免車身與拐角發(fā)生刮蹭，保護(hù)車輛外觀不受損傷；另一方面，更有利于駕駛員觀察路況，提前知曉前方是否有行人、車輛等潛在危險(xiǎn)因素，為安全駕駛提供保障。在這個(gè)過程中，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度相對(duì)較小，一般打九十度左右就能順利完成轉(zhuǎn)彎。但要時(shí)刻留意車輛與周邊環(huán)境的距離，根據(jù)實(shí)際情況微調(diào)方向盤。

而在駕考環(huán)境下，直角左轉(zhuǎn)彎有著特定的操作要點(diǎn)。當(dāng)車輛位置與拐角保持一致時(shí)，或者前方馬路牙子被引擎蓋擋住視線時(shí)，這就是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)機(jī)，此時(shí)需要果斷地打滿方向進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，駕駛員絕對(duì)不能忽視左右后視鏡的作用。要時(shí)刻留意車身與障礙物之間的距離，一旦發(fā)現(xiàn)車身與障礙物距離過小，應(yīng)及時(shí)適當(dāng)回一下方向盤，防止刮蹭情況的發(fā)生。當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)直角出口時(shí)，迅速回正方向，確保車輛平穩(wěn)、準(zhǔn)確地通過直角彎道。

車速對(duì)方向盤的打法和時(shí)機(jī)影響也不容小覷。如果車速較快，為了順利通過直角轉(zhuǎn)彎，需要早點(diǎn)打方向盤，給車輛足夠的轉(zhuǎn)向空間；反之，如果車速較慢，那么可以等到右視鏡與直角線平行時(shí)再打方向盤，例如向右打兩圈方向盤（左直角則向左打兩圈）。

在轉(zhuǎn)彎前，車輛應(yīng)靠外側(cè)行駛，當(dāng)車頭即將到達(dá)對(duì)面邊線時(shí)，就開始向內(nèi)打方向。這個(gè)過程中，駕駛員要做到眼觀六路，一邊密切觀察前方的路況，確保車輛行駛方向正確，一邊留意后視鏡，關(guān)注車身與路邊的距離。隨著車輛的行駛，慢慢回方向盤。當(dāng)感覺車的中部快要過直角頂點(diǎn)時(shí)，車主需要將車頭慢慢修正，使車輛回到正常的行駛軌跡上。

實(shí)際開車直角轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的打法確實(shí)是個(gè)復(fù)雜的操作，要綜合考慮車速、車身位置、路況等多種因素。每一次轉(zhuǎn)彎都是對(duì)駕駛技巧的考驗(yàn)，只有通過不斷地練習(xí)，才能更加熟練地掌握方向盤的打法，在面對(duì)各種直角轉(zhuǎn)彎情況時(shí)都能游刃有余，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）