上高速時(shí)開(kāi)空調(diào)建議內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)配合使用。內(nèi)循環(huán)能有效阻隔污濁氣體，在需要快速制冷或避免外界污濁空氣進(jìn)入時(shí)發(fā)揮作用，比如車(chē)子暴曬后想迅速冷卻，或跟在大貨車(chē)后、外界空氣質(zhì)量差時(shí)。而外循環(huán)可讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保持空氣清新，像避免車(chē)內(nèi)空氣渾濁使人犯困，或讓擋風(fēng)玻璃不起霧等情況就很適用。二者各有優(yōu)勢(shì)，配合使用才更舒適安全 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你剛進(jìn)入暴曬后的車(chē)輛，此時(shí)車(chē)內(nèi)溫度極高，想要快速降低溫度，打開(kāi)內(nèi)循環(huán)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。內(nèi)循環(huán)可以讓車(chē)內(nèi)的空氣在相對(duì)封閉的空間內(nèi)循環(huán)制冷，減少外界熱空氣的進(jìn)入，加快制冷速度，使你能更快地感受到?jīng)鏊孢m的駕駛環(huán)境。

倘若你在高速上長(zhǎng)時(shí)間駕駛，一直使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣逐漸變得渾濁。由于內(nèi)循環(huán)是重復(fù)利用車(chē)內(nèi)現(xiàn)有的空氣，隨著時(shí)間推移，二氧化碳濃度會(huì)不斷升高，氧氣含量相對(duì)減少，這會(huì)讓人產(chǎn)生缺氧感，進(jìn)而感到昏昏欲睡，極大地增加了駕駛的安全隱患。此時(shí)，就需要及時(shí)切換到外循環(huán)。外循環(huán)能夠?qū)④?chē)外的新鮮空氣引入車(chē)內(nèi)，與車(chē)內(nèi)渾濁的空氣進(jìn)行交換，保持空氣的清新度，讓駕駛員保持清醒和專(zhuān)注，降低因困倦而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

在遇到一些特殊情況時(shí)，也要靈活切換循環(huán)模式。比如當(dāng)你跟在大貨車(chē)后面行駛，大貨車(chē)排放的尾氣可能會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣造成污染，這時(shí)候切換到內(nèi)循環(huán)，可以有效阻隔尾氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的健康。而如果車(chē)內(nèi)外溫差較大導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃起霧，影響視線，打開(kāi)外循環(huán)能讓霧氣快速消散，確保行車(chē)安全。

另外，新車(chē)在高速行駛初期，建議先使用外循環(huán)一段時(shí)間。因?yàn)樾萝?chē)內(nèi)部可能會(huì)散發(fā)一些有害氣體，外循環(huán)能加快車(chē)內(nèi)空氣與外界的流通，盡快將這些有害氣體排出車(chē)外，為你營(yíng)造一個(gè)更健康的駕駛空間。

總之，上高速開(kāi)空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)就像你的兩個(gè)得力助手，各自有著獨(dú)特的功能和用途。根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景、車(chē)內(nèi)環(huán)境以及實(shí)際需求，靈活且合理地交替使用它們，才能讓你在享受舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，保障行車(chē)過(guò)程中的安全與健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）