本田思域10代油耗顯示高，可能是點火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、積碳積累、傳感器等方面出現(xiàn)問題，也可能和駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、路況等因素有關(guān)。比如點火線圈能量不足會讓燃油燃燒不充分，噴油嘴霧化不良會降低燃燒效率，過多積碳會吸附燃油，水溫傳感器故障會使發(fā)動機誤判而加大噴油量。此外，急加速急剎車、車輛負(fù)載大等也會導(dǎo)致油耗升高。

先來說說點火系統(tǒng)方面，火花塞間隙過大是個常見問題?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，間隙過大時，點火的能量難以有效傳遞，就如同射箭時拉弓的力度不足，箭無法射中目標(biāo)一樣，火花塞無法精準(zhǔn)地點燃混合氣，從而造成燃油燃燒不充分，一部分燃油沒有充分釋放能量就被排出，這無疑會導(dǎo)致油耗上升。而點火線圈能量不足，也會出現(xiàn)類似情況，它就像是火花塞的“能量補給站”，如果“補給站”提供的能量不夠，火花塞自然無法高效工作，燃油無法充分燃燒，油耗也就居高不下了。

再看看燃油噴射系統(tǒng)。噴油嘴霧化不良時，噴出的燃油不能均勻地與空氣混合形成良好的混合氣，就像把一把沙子隨意撒出去，有的地方多有的地方少。這樣一來，燃燒就不能充分進(jìn)行，大量燃油不能完全轉(zhuǎn)化為動力，油耗自然會升高。燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不正常，導(dǎo)致燃油壓力過高，過多的燃油被噴射到氣缸內(nèi)，超過了實際所需，無法完全燃燒的燃油只能白白浪費，油耗顯示也就升高了。

積碳積累過多也是油耗升高的重要因素。發(fā)動機在長期運行過程中，會不可避免地產(chǎn)生積碳，這些積碳就像海綿一樣，會吸附部分燃油。發(fā)動機原本需要的燃油被積碳吸走一部分，為了維持正常運轉(zhuǎn)，就不得不噴射更多的燃油，如此一來，油耗自然上升。而且積碳還會影響發(fā)動機的正常工作狀態(tài)，進(jìn)一步降低發(fā)動機效率，使油耗問題更加嚴(yán)重。

傳感器故障對油耗的影響也不容小覷。水溫傳感器一旦失靈，發(fā)動機控制單元會誤判發(fā)動機的工作狀態(tài)，認(rèn)為發(fā)動機還處于冷啟動階段，從而持續(xù)加大噴油量，以保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。可實際上發(fā)動機已經(jīng)處于正常工作溫度，過多的燃油噴射只會造成浪費，油耗顯示也就跟著升高了。氧傳感器故障同樣麻煩，它的主要作用是監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)燃油噴射量。一旦它出現(xiàn)問題，燃油修正系統(tǒng)就會失效，電腦只能維持較高的噴油量，油耗升高也就成為必然?？諝饬髁坑嫻收蠒?dǎo)致進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，電腦根據(jù)錯誤的數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)燃油噴射，自然無法實現(xiàn)精準(zhǔn)的燃油供應(yīng)，燃油效率降低，油耗也就高了。

除了車輛本身的這些問題，駕駛習(xí)慣對油耗的影響也十分顯著。頻繁地急加速和急剎車，就像是一個急性子的人走路，一會兒猛地快跑，一會兒又突然停下，這過程中會消耗大量的能量。汽車也是如此，急加速時發(fā)動機需要瞬間輸出大量動力，必然要噴射更多燃油；急剎車則使車輛的動能白白浪費，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。

車輛負(fù)載過大同樣會讓油耗升高。想象一下，一個人背著沉重的背包行走，肯定要比空手行走消耗更多的體力。汽車也是這個道理，車上裝載過多的物品，會增加車輛的行駛阻力，發(fā)動機需要輸出更多的動力來克服這些阻力，燃油消耗也就相應(yīng)增加了。

輪胎壓力不足也會導(dǎo)致油耗上升。輪胎就像汽車的“鞋子”，當(dāng)“鞋子”沒氣了，車輛行駛起來就會更加費力，就像人穿著沒氣的鞋子走路一樣，每一步都要花費更多的力氣。為了維持正常的行駛速度，發(fā)動機就要消耗更多的燃油，油耗自然就高了。

另外，路況對油耗也有著重要影響。在擁堵的路況下，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁地處于怠速和加速狀態(tài)，怠速時發(fā)動機雖然不行駛但依然在消耗燃油，而頻繁的加速又需要額外的燃油供應(yīng)，這種情況下油耗升高也就不足為奇了。

總之，本田思域10代油耗顯示高是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無論是車輛本身的硬件故障，還是駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載以及路況等外部因素，都會對油耗產(chǎn)生影響。了解這些因素后，車主們可以有針對性地進(jìn)行排查和改善，以降低油耗，讓車輛保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）