比亞迪宋Pro在高速上的油耗并非固定值，大致在4.7 - 8升/百公里 。這是因?yàn)槠涓咚儆秃氖荞{駛習(xí)慣、車(chē)速、是否開(kāi)空調(diào)、保電模式等多種因素影響。比如車(chē)速110公里/小時(shí)遇塞車(chē)且開(kāi)空調(diào)制熱，油耗約4.7升/百公里；車(chē)速120公里/小時(shí)左右，油耗約8升/百公里。所以具體油耗需結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，不同情況會(huì)有一定波動(dòng)。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響十分顯著。如果駕駛者保持勻速行駛，避免頻繁踩油門(mén)和剎車(chē)、不頻繁變道，那么車(chē)輛的油耗往往會(huì)比較理想。反之，急加速、急剎車(chē)以及頻繁變更車(chē)道，都會(huì)讓車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)，從而增加燃油消耗。例如，在高速長(zhǎng)途行駛中，采用ECO模式時(shí)，較為平穩(wěn)駕駛的情況下，油耗基本在7升/百公里左右；而使用SPORT模式，由于駕駛風(fēng)格可能相對(duì)激進(jìn)一些，油耗會(huì)比ECO模式少1升/百公里左右 ，這就是駕駛習(xí)慣差異帶來(lái)的油耗變化。

車(chē)速也是影響比亞迪宋Pro高速油耗的關(guān)鍵因素之一。通常來(lái)說(shuō)，保持車(chē)速100公里/小時(shí)左右可能會(huì)獲得更低的油耗。當(dāng)車(chē)速提升到120公里/小時(shí)左右時(shí)，車(chē)輛受到的風(fēng)阻明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服風(fēng)阻，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升，此時(shí)油耗約8升/百公里。不過(guò)，在一些特定情況下，比如從山東到天津，平均時(shí)速105公里/小時(shí)，行駛440公里，油耗約5.4升/百公里，這說(shuō)明即使車(chē)速略有差異，在相對(duì)合理的速度區(qū)間內(nèi)，油耗也能保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的水平。

車(chē)輛的保電模式同樣會(huì)左右高速油耗。以智能保電和強(qiáng)制保電模式為例，智能保電+運(yùn)動(dòng)模式可節(jié)省約10%油耗；若采用強(qiáng)保電70%的模式，油耗約8升/百公里；而平常佛系智能保電25%，HEV普通模式下，滿(mǎn)電情況下油耗5個(gè)左右，虧電情況下6個(gè)左右。這充分體現(xiàn)了不同保電策略對(duì)油耗有著不同程度的影響。

另外，車(chē)輛負(fù)載以及空調(diào)等設(shè)備的使用也不容忽視。定期檢查輪胎氣壓，能讓車(chē)輛行駛更加順暢，降低滾動(dòng)阻力，從而節(jié)省燃油；清理車(chē)內(nèi)堆積物品，減輕車(chē)輛自重，也有助于降低油耗。而在高速行駛時(shí)，如果開(kāi)啟空調(diào)制熱，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外消耗能量來(lái)維持空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這也會(huì)在一定程度上增加油耗。像車(chē)速110公里/小時(shí)遇塞車(chē)且全程開(kāi)空調(diào)制熱這種情況，行駛257公里，實(shí)際油耗約4.7升/百公里，就很好地說(shuō)明了這一點(diǎn)。

綜上所述，比亞迪宋Pro在高速上的油耗受到諸多因素的綜合影響。想要獲得較低的油耗，駕駛者需要綜合考慮各種因素，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理選擇車(chē)速、保電模式等，這樣才能讓車(chē)輛在高速行駛中展現(xiàn)出更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為出行節(jié)省成本的同時(shí)，也能帶來(lái)更愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）