標(biāo)致3008主要搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，部分車型也提供1.8升自然吸氣發(fā)動機選擇。其中，1.6T發(fā)動機由PSA集團和寶馬集團聯(lián)合研發(fā)，融合渦輪增壓與缸內(nèi)直噴等技術(shù)，配備雙渦流渦輪增壓器等。在不同轉(zhuǎn)速下能輸出相應(yīng)功率和扭矩，動力表現(xiàn)出色且兼具燃油經(jīng)濟性。1.8升自然吸氣發(fā)動機則為消費者帶來了更多元的動力選擇。

先來說說這臺備受矚目的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。它可是凝聚了兩大汽車巨頭PSA集團和寶馬集團的智慧結(jié)晶。這臺發(fā)動機在技術(shù)層面亮點頗多，雙渦流技術(shù)的渦輪增壓器是一大特色。在渦輪增壓發(fā)動機中，廢氣推動渦輪運動，渦輪帶動同軸葉輪為發(fā)動機提供額外的進氣壓力，從而讓發(fā)動機能夠燃燒更多的空氣和燃料，產(chǎn)生更大的動力。而雙渦流技術(shù)在此基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，它能更高效地利用廢氣能量，使得扭矩輸出范圍更寬廣。

從功率和扭矩輸出方面來看，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)時，就能輸出最大功率123kw ，轉(zhuǎn)速在1400至4000轉(zhuǎn)時，可輸出最大扭矩245nm。這樣的輸出特性，意味著在日常駕駛中，較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得充沛的扭矩，車輛起步和中低速加速都能較為輕快。當(dāng)需要更高的動力時，拉高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機又能釋放出強大的功率，滿足超車等駕駛需求。

這臺1.6T發(fā)動機還采用了cvvt連續(xù)可變正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。cvvt連續(xù)可變正時系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的工況，精確地控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進排氣效率，從而提升動力性能和燃油經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴技術(shù)則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，與空氣更均勻地混合，讓燃燒更加充分，進一步提高了燃油的利用率和發(fā)動機的動力輸出。此外，鋁合金氣缸蓋和缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效地減輕了發(fā)動機的重量，有助于降低車輛的整體重量，提高操控性能和燃油經(jīng)濟性。

值得一提的是，這款1.6THP雙渦管渦輪增壓發(fā)動機從2007年至2010年連續(xù)四年榮獲國際年度發(fā)動機大獎，這無疑是對其技術(shù)實力和性能表現(xiàn)的高度認(rèn)可。而且，在不同車型上，這款發(fā)動機的調(diào)校會有所不同，并且每年都在持續(xù)改進，以適應(yīng)不同車型的定位和消費者的需求。

再聊聊1.8升自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機有著它獨特的魅力，動力輸出線性平穩(wěn)，駕駛感受更為順滑。對于一些不太追求強烈加速感，更注重平穩(wěn)駕駛體驗的消費者來說，1.8升自然吸氣發(fā)動機提供了一個可靠的選擇。它在日常城市道路行駛中，動力足以滿足基本的出行需求，并且相對簡單的結(jié)構(gòu)，在后期的維護保養(yǎng)方面可能也會更省心一些。

總的來說，標(biāo)致3008提供的這兩款發(fā)動機各有千秋。1.6T渦輪增壓發(fā)動機憑借先進的技術(shù)、出色的動力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來充滿激情的駕駛體驗；而1.8升自然吸氣發(fā)動機則以平穩(wěn)的動力輸出和相對簡單的維護保養(yǎng)特點，滿足了部分消費者對車輛實用性和舒適性的需求。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實際需求，在這兩款發(fā)動機之間做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）