有些車沒有配備后視鏡加熱功能，主要是因為該功能使用頻率有限且成本較高。后視鏡加熱主要在雨、雪、霧等惡劣天氣發(fā)揮作用，在日常大多數(shù)時候用處不大。同時，此功能對線路和防水要求高、工藝復雜，還需單獨走線，成本也更高?？紤]到這些因素，很多車企為控制成本，尤其是在一些低端車型上，便不會將其作為標配。

從使用頻率方面來看，在天氣狀況良好的大多數(shù)時間里，后視鏡加熱功能基本處于閑置狀態(tài)。對于很多車主而言，一年中真正需要借助該功能來保證后視鏡清晰的情況少之又少。比如在陽光明媚的日子或者干燥的季節(jié)，這個功能毫無用武之地。即便在一些地區(qū)，氣候相對穩(wěn)定，很少出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，那這項功能更是長時間被擱置，車企考慮到這種較低的使用頻次，就會覺得沒有必要在每一輛車上都安裝此功能。

再說說成本因素。后視鏡加熱功能要實現(xiàn)正常運作，需要在鏡片內(nèi)安裝電熱片，并且要處理好復雜的接線方式。這不僅增加了零部件的采購成本，對生產(chǎn)工藝的要求也更高。而且，由于該功能對線路和防水要求極高，如果防水處理沒做好，極易進水造成線路短路等問題，這又間接增加了售后維修成本。對于車企來說，為了在保證車輛整體質(zhì)量和性能的同時，控制好生產(chǎn)成本，尤其是在主打性價比的低端車型上，就不得不舍棄一些使用頻率不高但成本較高的配置，后視鏡加熱功能往往就在此列。

此外，隨著汽車市場的發(fā)展，車企為了滿足不同消費者的需求，會將一些不常用的功能設置為選裝部分。對于那些有特定需求，比如經(jīng)常在惡劣天氣行駛的消費者，他們可以額外付費選擇加裝后視鏡加熱功能；而對于大多數(shù)覺得用不上該功能的消費者，也可以選擇不加裝，從而以更低的價格買到心儀的車輛。這樣的策略既給予了消費者更多的自主選擇權，也在一定程度上平衡了車企的成本與市場需求。

綜上所述，使用頻率有限、成本較高以及市場策略等多方面因素綜合起來，導致了有些車沒有配備后視鏡加熱功能。這是車企在綜合考慮各種因素后做出的決策，以更好地滿足不同消費者的需求以及市場的多樣化情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）