快充會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車電池壽命造成一定影響。快充主要利用高于實(shí)際電池電壓的 DC 電壓，使大量電流離子快速?gòu)恼龢O流向負(fù)極來(lái)實(shí)現(xiàn)快速充電。這一過(guò)程中，負(fù)極石墨表面半透膜可能破裂，引發(fā)電極材料與電解液反應(yīng)等副反應(yīng)，導(dǎo)致電池容量降低。同時(shí)，快充產(chǎn)生更多熱量，電池在高溫環(huán)境下衰減加快。所以，長(zhǎng)時(shí)間或頻繁快充確實(shí)會(huì)影響電池壽命 。

具體來(lái)說(shuō)，在快充時(shí)，由于要保證鋰離子能夠快速?gòu)恼龢O嵌入負(fù)極，當(dāng)電流增大的時(shí)候，負(fù)極石墨表面原本起到保護(hù)作用的半透膜就會(huì)面臨巨大的壓力，進(jìn)而破裂。一旦半透膜破裂，電極材料就會(huì)直接與電解液發(fā)生反應(yīng)，這個(gè)反應(yīng)過(guò)程不僅會(huì)消耗電池內(nèi)部的有效成分，而且還會(huì)產(chǎn)生熱量。隨著溫度的升高，又會(huì)進(jìn)一步引發(fā)電解液分解等一系列副反應(yīng)。這些副反應(yīng)持續(xù)發(fā)生，就如同慢性侵蝕一般，使得電池的容量慢慢地降低，電池的性能也隨之下降。

另外，快充所帶來(lái)的熱量問(wèn)題也不容小覷?？焖俪潆娺^(guò)程中產(chǎn)生的更多熱量，會(huì)讓電池內(nèi)部的溫度顯著升高。而電池對(duì)于溫度是十分敏感的，在高溫環(huán)境下，電池的各種化學(xué)反應(yīng)會(huì)變得更加活躍，電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也會(huì)受到影響。這種高溫環(huán)境就像是一個(gè)無(wú)形的“殺手”，持續(xù)地對(duì)電池進(jìn)行“折磨”，使得電池的衰減速度比在常溫環(huán)境下要快得多。如果長(zhǎng)期處于這樣的快充模式下，原本正常使用年限可能在十年左右的電池，也許只能使用七年甚至更短的時(shí)間。

不過(guò)，雖然快充會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車電池壽命造成影響，但這并不意味著不能使用快充。車主們可以通過(guò)一些方法來(lái)降低這種影響，比如定期進(jìn)行電池維護(hù)檢查，讓專業(yè)人員及時(shí)了解電池的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；嚴(yán)格遵循汽車制造商推薦的充電策略，避免過(guò)度充電或過(guò)度放電，給電池創(chuàng)造一個(gè)良好的使用環(huán)境。只要采取正確的措施，就能在享受快充帶來(lái)便利的同時(shí)，盡可能地延長(zhǎng)電池的使用壽命。

總之，快充與電動(dòng)汽車電池壽命之間存在著緊密的聯(lián)系?？斐涞拇_會(huì)在一定程度上影響電池壽命，但只要我們合理使用和維護(hù)，就能將這種影響控制在一定范圍內(nèi)，讓電動(dòng)汽車的電池始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）