奧迪主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)一般在車(chē)輛速度達(dá)到 30km/h 及以上，且監(jiān)測(cè)到前方車(chē)輛剎車(chē)或停止、有行人或其他障礙物時(shí)會(huì)啟動(dòng)。該系統(tǒng)通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)頭前 6 米以內(nèi)包括車(chē)頭周?chē)慕煌顩r。一旦滿足上述條件，它便會(huì)加大剎車(chē)力度、縮短剎車(chē)距離，甚至自動(dòng)緊急剎車(chē)，還可能調(diào)整方向盤(pán)改變行駛路徑，盡可能降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛以 30km/h 及以上的速度行駛在道路上時(shí)，前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)就如同一位警惕的“衛(wèi)士”，時(shí)刻掃描著前方的區(qū)域。

在日常行車(chē)過(guò)程中，若前方同向行駛的車(chē)輛突然剎車(chē)或者停止，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)迅速捕捉到這一變化。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)揮作用，它首先會(huì)加大剎車(chē)力度，讓車(chē)輛能夠在更短的距離內(nèi)停下來(lái)，減少追尾的可能性。這就好比在關(guān)鍵時(shí)刻，有一只無(wú)形的手幫駕駛員踩下了更用力的一腳剎車(chē)，讓車(chē)輛能及時(shí)穩(wěn)穩(wěn)地停下。

除了應(yīng)對(duì)前方車(chē)輛的情況，對(duì)于道路上出現(xiàn)的行人，奧迪主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)同樣保持著高度的敏銳。當(dāng)光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車(chē)頭前 6 米以內(nèi)有行人時(shí)，系統(tǒng)會(huì)馬上做出反應(yīng)。如果距離較近且有碰撞危險(xiǎn)，系統(tǒng)不僅會(huì)緊急制動(dòng)，還可能根據(jù)實(shí)際情況巧妙地調(diào)整方向盤(pán)，引導(dǎo)車(chē)輛避開(kāi)行人，保障行人與車(chē)輛的安全。

而當(dāng)遇到其他障礙物，諸如突然出現(xiàn)在道路上的掉落物等情況時(shí)，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)也不會(huì)“坐視不管”。它會(huì)依據(jù)障礙物的位置、車(chē)輛的行駛速度等多方面因素，迅速計(jì)算出最佳的應(yīng)對(duì)方案，通過(guò)剎車(chē)或者改變行駛路徑等方式，避免車(chē)輛與障礙物發(fā)生碰撞。

此外，奧迪主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還具備監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)^(qū)的能力。它利用雷達(dá)波感知那些駕駛員難以察覺(jué)的區(qū)域，當(dāng)監(jiān)測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有潛在危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)語(yǔ)音信號(hào)提醒駕駛員，進(jìn)一步提升行車(chē)的安全性。

總之，奧迪主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)就像是一位默默守護(hù)的安全伙伴，在車(chē)輛速度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)且監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)狀況時(shí)，迅速采取行動(dòng)，通過(guò)多種方式降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員的出行保駕護(hù)航，讓每一次旅程都更加安心、可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）