寶馬 N52 油底殼螺絲的扭矩為 14Nm。在汽車(chē)領(lǐng)域，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，能反映汽車(chē)負(fù)載能力，對(duì)衡量汽車(chē)性能意義重大。而確保油底殼螺絲按此標(biāo)準(zhǔn)扭矩正確緊固，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行十分關(guān)鍵。過(guò)緊或過(guò)松都可能引發(fā)問(wèn)題，唯有使用扭矩扳手規(guī)范操作，才能更好地保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能，延長(zhǎng)其使用壽命 。

之所以強(qiáng)調(diào)扭矩?cái)?shù)值的精準(zhǔn)，是因?yàn)橛偷讱ぢ萁z的緊固程度直接關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。若螺絲扭矩過(guò)小，也就是擰得不夠緊，油底殼密封不嚴(yán)，機(jī)油就可能會(huì)滲漏出來(lái)。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，猶如血液之于人體，機(jī)油的滲漏會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)得不到充分的潤(rùn)滑，磨損加劇，長(zhǎng)期下去可能會(huì)引發(fā)一系列故障，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

反之，如果螺絲扭矩過(guò)大，即擰得過(guò)緊，也同樣存在隱患。過(guò)大的扭矩可能會(huì)使螺絲承受超出其設(shè)計(jì)范圍的應(yīng)力，導(dǎo)致螺絲變形甚至斷裂。一旦螺絲出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)破壞油底殼的密封性，還可能會(huì)讓斷裂的螺絲碎片進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的損壞，后果不堪設(shè)想。

不同材質(zhì)的油底殼，其螺絲扭矩要求也有所不同。一般來(lái)說(shuō)，鑄鐵油底殼螺絲扭矩相對(duì)較高，在22 - 27Nm；全鋁油底殼螺絲扭矩通常為15 - 22Nm。這是因?yàn)殍T鐵材質(zhì)相對(duì)更堅(jiān)固，能夠承受更大的扭矩；而全鋁油底殼質(zhì)地相對(duì)較軟，過(guò)高的扭矩可能會(huì)對(duì)油底殼造成損壞。

國(guó)際螺絲扭力標(biāo)準(zhǔn)允許有±10%的誤差，這在一定程度上給實(shí)際操作提供了一些靈活性，但這并不意味著可以隨意忽視扭矩標(biāo)準(zhǔn)。在維修保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，維修人員最好使用專(zhuān)門(mén)的螺絲扭力測(cè)試儀或扭矩扳手，以確保螺絲扭矩符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

總之，寶馬N52油底殼螺絲扭矩雖看似只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)值，但它背后卻關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定與安全。無(wú)論是車(chē)主還是維修人員，都應(yīng)當(dāng)重視這個(gè)小小的細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，從而保障車(chē)輛的良好性能和可靠行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）