給車進行鍍鋅處理通常采用熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法。熱鍍鋅適合大型結(jié)構(gòu)件，需將待處理部件浸入熔融鋅液，歷經(jīng)表面處理、預(yù)熱、熱浸鋅、冷卻、后處理等流程；電鍍鋅常用于小型精密部件，借助電解沉積鋅層，要點在于做好表面清潔，精準(zhǔn)把控電流強度、電鍍時間等參數(shù)并檢測質(zhì)量。選擇時需結(jié)合部件使用環(huán)境、性能要求和成本等綜合考量 。

先來說說熱鍍鋅流程。表面處理是熱鍍鋅的重要起始環(huán)節(jié)，要先除油，把零部件浸泡在去油溶劑中，將表面油脂清洗干凈；再進行酸洗，把部件浸泡在酸性溶液里，達到除銹和清潔的目的；最后用清水沖洗，徹底去除化學(xué)藥劑和雜質(zhì)。完成這一步，就能為后續(xù)工序打下良好基礎(chǔ)。

接著是預(yù)熱，將零部件放入預(yù)熱爐，加熱至 250 - 400 攝氏度。這一過程可提高基材與熔融鋅的接觸性和粘附性，使后續(xù)熱浸鋅時，鋅層能更好地附著在部件上。熱浸鋅環(huán)節(jié)，要把零件浸入 450 - 500 攝氏度的熔融鋅中，讓鋅液充分包裹部件，從而形成防腐蝕和耐磨損的鋅層。

熱浸鋅后是冷卻階段，可采用自然冷卻或水冷卻，目的是讓鋅層固化，同時要注意避免產(chǎn)生裂紋或變形。最后的后處理也不容忽視，通過表面涂裝增加美觀性和耐腐蝕性，再進行包裝，保護鍍鋅層在運輸和儲存過程中不受影響。

而電鍍鋅，重點在于表面清潔，只有表面干凈無雜質(zhì)，才能保證電鍍效果。電流強度和電鍍時間的精準(zhǔn)控制至關(guān)重要，這會直接影響鋅層的質(zhì)量和厚度。完成電鍍后，嚴(yán)格的質(zhì)量檢測必不可少，確保每一個部件都符合標(biāo)準(zhǔn)。

總之，汽車鍍鋅處理無論是熱鍍鋅還是電鍍鋅，都有其獨特流程和要點。在實際操作中，只有依據(jù)部件的具體情況，合理選擇鍍鋅方法，并嚴(yán)格把控每個環(huán)節(jié)，才能讓汽車部件獲得良好的鍍鋅效果，提升其性能與品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）