判斷汽車的安全性需從多方面綜合考量。碰撞測試成績直觀反映車輛被動安全性，應(yīng)規(guī)避成績不佳的車型；安全配置上，主動配置如 ESP 等能預(yù)警或自動應(yīng)對潛在危險，被動配置如安全氣囊等可降低事故傷害；車身結(jié)構(gòu)方面，合理設(shè)計能分散吸收能量，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼可提升強度；此外，大品牌輪胎、良好的座椅頭枕、較小的盲區(qū)等也都對安全有重要意義，而駕駛者自身的習(xí)慣和規(guī)則認(rèn)知同樣不可忽視 。

首先，碰撞測試是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。像中保研、中汽研等權(quán)威機構(gòu)的測試成績極具參考價值，不同地區(qū)的測試各有側(cè)重。IIHS要求嚴(yán)苛且更新及時，能讓我們更清晰地了解車輛在碰撞時的表現(xiàn)。而中汽研C-NCAP在未大幅改革前，參考性相對有限，不過也能提供一定的信息，四星及以下成績的車型建議謹(jǐn)慎選擇。

安全配置方面，主動安全配置堪稱行車路上的“智能衛(wèi)士”。ESP能在車輛出現(xiàn)失控傾向時及時介入，穩(wěn)定車身；自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可自動保持與前車的安全距離；車道保持輔助系統(tǒng)能防止車輛無意間偏離車道。被動安全配置則是事故發(fā)生時的“最后防線”，安全帶能有效束縛乘客，安全氣囊彈出為駕乘人員提供緩沖保護(hù)，5座車安全氣囊達(dá)到或超過6個較為理想，少于2個的車型安全性欠佳，不建議考慮。

車身結(jié)構(gòu)猶如汽車的“骨骼”。合理的設(shè)計可以在碰撞時將能量分散和吸收，確保乘客艙的完整性。熱成型鋼應(yīng)用于關(guān)鍵部位，大大提升了車身的強度和剛性，保障車內(nèi)人員安全。焊接技術(shù)也很關(guān)鍵，優(yōu)秀的焊接能保證車身部件連接緊密，讓車身結(jié)構(gòu)發(fā)揮最大效能。

大品牌輪胎在抓地力、耐磨性及抗爆胎能力等方面表現(xiàn)出色，是行車安全的有力保障。良好的座椅和頭枕能有效防止揮鞭傷，較小的盲區(qū)可減少事故發(fā)生的幾率。此外，駕駛者良好的駕車習(xí)慣和對交通規(guī)則的清晰認(rèn)知，更是保障行車安全的根基。

總之，判斷汽車安全性是一個綜合性的考量過程。我們要全面權(quán)衡碰撞測試、安全配置、車身結(jié)構(gòu)等多方面因素，同時也要注重自身駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)，這樣才能全方位保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）