自電動(dòng)汽車問(wèn)世以來(lái)，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮的陰影始終籠罩著新能源汽車產(chǎn)業(yè)，令不少潛在用戶望而止步。如今續(xù)航里程的提高，能否解決“跑不遠(yuǎn)”這一新能源汽車“叫好不叫座”的核心問(wèn)題

插電混動(dòng)指的就是在傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)系統(tǒng)；而增程式混動(dòng)則完全消滅了變速箱和傳動(dòng)軸，車輪只能由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用來(lái)發(fā)電，在不能獲得充電樁充電的情況下，可以由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給電池充電。因此我們完全不用去忍受發(fā)動(dòng)機(jī)邊加速邊充電的尷尬，駕駛增程混動(dòng)車的體驗(yàn)與駕駛一臺(tái)純電動(dòng)車的體驗(yàn)幾乎完全一致。

擎天柱計(jì)劃”采用的是換電池的模式，即車輛開(kāi)到換電站后直接為車輛更換電池，免去了充電等待時(shí)間。而這一過(guò)程僅需要2分多鐘的時(shí)間，和燃油車加油的時(shí)間非常接近?！皳Q電站主要解決的是出租車、網(wǎng)約車以及不具備安裝充電柱的私人用戶的充電問(wèn)題?！痹谟诹?guó)看來(lái)，雖然目前電動(dòng)汽車在快充模式下，充至電池80%電量只需要30分鐘左右的時(shí)間。但俗話說(shuō)：“時(shí)間就是金錢”，這些時(shí)間對(duì)于新能源車的車主，尤其是出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)就有些尷尬了，而換電站則很好地解決了這一問(wèn)題?！拔磥?lái)對(duì)于新能源汽車電能的補(bǔ)給方式，我們覺(jué)得充電模式和換電模式將可能會(huì)平分秋色。”