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華為ADS 3.0/途靈底盤 智界R7正式上市 售25.98萬元起

2024-09-24 16:48:57 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車 新車頻道】9月24日,智界第二款產(chǎn)品,同時鴻蒙智行首款轎跑SUV,智界R7詢底價|查參配)正式上市,新車售價區(qū)間為25.98-33.98萬。下訂智界R7 Pro可獲贈30000元購車權(quán)益;下訂智界R7 Max和智界R7 Ultra可獲贈35000元購車權(quán)益。10月15日開始交付Max和Ultra版,11月15日交付Pro版。

  智界R7采用純電動驅(qū)動,搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0,還有“滿血”的途靈底盤。CLTC純電續(xù)航最高802km。

智界R7官方指導(dǎo)價格
車型售價(萬元)
智界R7 Pro25.98
智界R7 Max29.98(82kWh電池包)/31.98(100kWh電池包)
智界R7 Ultra33.98

 
設(shè)計:轎跑化造型

  智界R7采用了家族式是設(shè)計風(fēng)格,前臉造型與智界S7如出一轍,配備標(biāo)志性的淚眼大燈和貫穿式LED日間行車燈,其中大燈內(nèi)部由三顆透鏡組成,下部延展進氣口,呈現(xiàn)出較為運動的風(fēng)格。另外,智界R7在車頂位置設(shè)置有瞭望塔式激光雷達,配備華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng),能夠在不依賴高精地圖的情況下,可做到無圖智,全國都能開、有路就能開。

  在配色方面,幻影紫、晴光藍、大都會紅、鎏金黑、深空灰及陶瓷白六款車身配色和白沙杏、琥珀棕、雀羽紅、松露棕四款內(nèi)飾顏色。

  車身側(cè)面,智界R7采用短前后懸,長軸距的設(shè)計,采用溜背式造型,具有典型的轎跑式SUV風(fēng)格,預(yù)計有著不錯的風(fēng)阻系數(shù)。同時,新車還配備隱藏式門把手和大尺寸多輻式輪轂,將提供20/21英寸輪圈可供選擇。

  尾部方面,智界R7采用“C”型的貫穿式尾燈設(shè)計,造型與智界S7保持一致,內(nèi)置Super Red 超紅光技術(shù),新車全系標(biāo)配全系標(biāo)配運動尾翼、全新碟式后擾流板和電動掀背門等配置。

  車身尺寸方面,智界R7的長寬高分別為4956/1981/1634mm,軸距為2950mm。作為對比,特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm,軸距為2890mm。通過對比,智界R7尺寸上更具優(yōu)勢,結(jié)合其溜背造型,預(yù)計后排空間有著不錯的表現(xiàn)。

  在配色方面,智界 R7共提供6種配色可選,包括幻影紫、晴光藍、陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都會紅。其中幻影紫和晴光藍通過獨特的車漆配方,打造光線變幻下的異色,更顯質(zhì)感。

 
內(nèi)飾:游艇式環(huán)抱座艙

  內(nèi)飾方面,智界R7采用標(biāo)志性的游艇式環(huán)抱座艙,配備純平前眺甲板,視頻更通透,領(lǐng)航區(qū)的信息更直觀。布局上,則是配備12.3英寸全液晶儀表盤和全新橄欖型運動方向盤,操控更靈敏,視線無遮擋。同時,還配備大尺寸中控屏,搭載鴻蒙4(HarmonyOS 4)車機系統(tǒng),擁有更智能的語音助手。

  前排說一個小細節(jié),就是新車中控臺面被設(shè)計得很低,副駕可以將中控臺面變成辦公桌,在手套箱上方還多了一個儲物空間,中控臺下方同樣也提供了儲物空間。

  在配置方面,智界R7將會配備Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+絲云座椅,“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應(yīng)俱全。同時,還配備副駕零重力座椅,18向電動調(diào)節(jié)、10點式舒適按摩,340mm超長腿托、雙層隔熱靜音玻璃車窗、全景天幕、電動遮陽簾等配置。

  后排座椅坐墊厚實,座椅靠背角度可調(diào),坐墊能夠提供較好的腿部支撐,后排地板也相對平整。在配置上,前后排座椅都提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩。

  在后備箱空間方面,假設(shè)后排座椅靠背放倒后,會得到一個更大的儲物空間,后備廂地板下方有一個較大的儲物槽。另外智界R7的前備箱打開方式很智能,只需要前備廂車頭敲兩下,就可以自動開啟,提升了前備廂的利用率,同時關(guān)閉也采用了電吸的方式。

 
乾崑ADS3.0系統(tǒng)

  智界R7將搭載HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕,這一系統(tǒng)擁有全新架構(gòu)和全向防碰撞系統(tǒng),配備了高精度4D毫米波雷達和192線激光雷達,智駕無論硬件與軟件都是目前華為系車型最先進的,甚至不夸張的說與華為系旗艦車型問界M9看齊。

  新的智駕系統(tǒng)可以更像真人駕駛,提高通行效率,復(fù)雜路口通過率提高96%,端到端架構(gòu)可以做到有路就能用,在192線激光雷達和4D高精毫米波雷達等的配合下,能夠應(yīng)對L3級以上的智能駕駛,雨霧天氣也能輕松應(yīng)對。同時,ADS 3.0可以實現(xiàn)車位到車位的智駕領(lǐng)航NCA,一鍵抵達,從公開道路到園區(qū)道路,從園區(qū)地面到地下車位都可以實現(xiàn)自動輔助駕駛。

  泊車支持離車即走,而這些操作也不需要記憶泊車。

 
鴻蒙座艙

  智界R7配備華為鴻蒙座艙,隨時OTA升級至最新版本,帶來與華為移動設(shè)備近似的體驗。基于大模型的小藝語音助手,提供更智能化的語音控制,后排配備華為MagLink,可以連接華為移動終端。

 
800V平臺+途靈底盤

  動力方面,智界R7風(fēng)阻系數(shù)低至0.219cd,新車將采用純電驅(qū)動,提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選,單電機版最大功率215千瓦,雙電機版本最大功率365千瓦,最高車速為200km/h,零百加速3.9s。

  續(xù)航方面,智界R7全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺,將提供容量為79.934千瓦時、80.186千瓦時和97.682千瓦時電池可選,CLTC工況純電續(xù)航分別為646km、667km、775km、802km等。

  新車配備途靈底盤,全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減震器和空氣懸架,擁有6擋可調(diào)和調(diào)節(jié)范圍達到100mm,車輛會提前預(yù)掃描識別路況,帶來更為舒適的駕乘體驗。同時,智界R7也配備前雙叉臂,后多連桿獨立懸架。

 
怎么選?

  從目前幾款車型來看,入門的Pro擁有基礎(chǔ)版的華為智駕和667km的純電續(xù)航,基礎(chǔ)版智駕在不依賴激光雷達與高精地圖的基礎(chǔ)性,也可實現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停, 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航輔助,智駕上下匝道,遇到道路施工、錐桶改道等場景,并具備一定自主換道避障繞行能力。并且智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位,可見即可泊。除了沒有城區(qū)智駕,基本差異不是很大,入門車型是完全能考慮。

  接著中配擁有最高的802km純電續(xù)航,滿配的HUAWEI ADS 3.0,還有滿血途靈底盤,吸引力還是不錯,對極致加速沒有太多要求的話,中配是能體驗華為智駕最佳的選擇。而頂配配有雙電機四驅(qū),動力和操控表現(xiàn)更佳。

 
除了Model Y?還有誰是R7競品

  智界R7的整車設(shè)定完全是照著Model Y去打,首先特斯拉的軟肋智能化與乘坐舒適性方面智界R7做足了文章,另外操控方面智界R7也并不遜色,并且舒適性更佳,在電耗方面也同樣搶眼。因此智界R7是有實力搶到部分Model Y的市場份額,但Model Y的名氣實在太大,智界R7還是需要時間和市場證明自己。而且新款Model Y入華進入倒計時,特斯拉FSD也即將在中國推出,相信也會有一場激烈的斗爭。

  當(dāng)然還有蔚來ES6、小鵬G9等熱門選手,雖然它們自家也有著自己一套智駕功能,但是智界R7在顏值、智駕、續(xù)航等方面具有一定優(yōu)勢,尤其智能座艙和智駕有華為深度賦能,在華為號召力加持下,智界R7的機會不大。

  全文總結(jié):鴻蒙智行的產(chǎn)品團隊越來越大,包括華為賦能的其它品牌產(chǎn)能也越來越多。本次智界R7上市以后,憑借出色的設(shè)計、華為ADS 3.0智駕、途靈底盤和800V平臺等,在同級別SUV有著領(lǐng)先的產(chǎn)品力,

(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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