預售11.98萬起 埃安AION RT開啟預售 配高階智駕/續(xù)航650km
【太平洋汽車 新車頻道】9月26日,埃安旗下全新轎車AION RT(詢底價|查參配)迅猛龍正式開啟預售,新車共推出4款配置車型,預售價區(qū)間為11.98-16.98萬元。作為全新車型,AION RT定位中型純電轎車,基于400V碳化硅平臺打造,CLTC續(xù)航里程最高650km。另外,還搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)(Orin-X芯片+激光雷達),具備無圖智駕功能。未來上市后將與小鵬MONA M03、深藍L07等車型展開競爭。
埃安AION RT預售價 | |
車型 | 預售價(萬元) |
520智享版 | 11.98 |
650智豪版 | 13.98 |
520激光雷達版 | 15.98 |
650激光雷達版 | 16.98 |
新車開啟預售的同時,還推出豐富的預售權益,包括訂金禮:下訂可享99元意向金抵3000元購車款;煥新禮:至高可享25000元置換補貼。
外觀方面,埃安AION RT采用了家族式最新設計風格,完全不同于埃安其他車型,其整體風格更簡潔圓潤,車身運用大量曲線設計,視覺效果更為高級。其中,前臉最具特色的是細長的大燈組設計,頗有特斯拉的風格,搭配兩側黑色的進氣口,呈現(xiàn)出非常運動的效果。
車身側面,新車采用了溜背式造型,并配備隱藏式門把手和雙色輪轂,其中輪轂造型頗具個性。另外,根據(jù)官方表示,AION RT還配備3.48米無拐點全玻璃穹頂,從上方視角來看,營造出雙配色的設計效果,增添了高級感。
車身尺寸方面,埃安AION RT的長寬高分別為4865/ 1875/1520mm,軸距2775mm。作為對比,小鵬MONA MO3的長寬高分別為4780/1896/1445mm,軸距為2815mm。通過對比,AION RT更長、更高。
車尾部分,埃安AION RT同樣很有特色,并未沿用時下流行的貫穿式尾燈,而是采用細長扁平的尾燈設計,內(nèi)部光源看上去也非常精致,中間則是“AION”字母車標。另外,右側尾燈下方帶有“RT”標識,提升辨識度。
在外觀配色方面,埃安AION RT提供7種車漆可選,包括夜影黑、海熒灰、全息銀、極地白、日冕紅、月華米和水晶紫。
內(nèi)飾方面,埃安AION RT采用了家族式最新設計,整體布局風格簡約時尚,配備超大尺寸懸浮式中控屏,搭配小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤,并采用貫穿式空調(diào)出風口設計以及懷擋的換擋方式。同時,新車還采用雙拼配色,以米白色為主基調(diào),營造為豪華的氛圍,整體質(zhì)感更強。
在智能座艙方面,埃安AION RT搭載ADIGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),配備全新PAD桌面,支持用戶個性化切換壁紙、地圖、車模等場景,控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。同時,還融入了AI大模型ADiGO SENS,其基于埃安百萬車主數(shù)據(jù)精心訓練,能精準識別并滿足用戶的個性化需求,擁有自學習交互邏輯,理解能力無上限。此外,還配備4音區(qū)語音交互,可識別多國語言,超擬人口語化輸出。
在智駕方面,埃安AION R采用以“BEV(純電動汽車)+OCC(占用網(wǎng)絡技術)+Transformer(基于自注意力機制的神經(jīng)網(wǎng)絡模型)”的智能駕駛方案,配備一顆英偉達Orin-X芯片,以及配備一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭組成的智駕硬件,無需依賴高精地圖便可實現(xiàn)高速路段、城市路段領航輔助駕駛能力,
動力方面,埃安AION RT基于AEP3.0純電專屬平臺打造,提供高、低功率兩種純電動力系統(tǒng),均采用單電機布局,低功率電機最大功率150千瓦;高功率電機最大功率165千瓦,峰值扭矩均為240牛·米,最高車速163km/h,CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。
續(xù)航方面,新車基于400V碳化硅平臺,全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0,搭載容量為68千瓦時電池組可選,CLTC工況純電續(xù)航里程650km,以及還提供520km續(xù)航版本。另外,新車支持快充,可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km,SOC 30%-80%僅需18分鐘,以及支持最大3.3千瓦對外放電功率,滿足戶外用電需求。
小鵬MONA M03 官方指導價區(qū)間為:11.98-15.98萬元
一汽豐田bZ3 官方指導價區(qū)間為16.98-19.98萬元
從目前市場情況來看,埃安AION RT未來上市后將會與小鵬MONA MO3、深藍L07、豐田bZ3等同級純電轎車展開競爭,而從產(chǎn)品定位和設計風格來看,與小鵬MONA M03存在高度重合,兩者避開不了對比。
從外觀造型來看,兩者設計風格都比較年輕時尚,貼合主流大眾審美;從車身尺寸來看,兩者各有優(yōu)勢,AION RT更長、更高,內(nèi)部縱向空間更有優(yōu)勢;而小鵬MONA MO3則更寬、軸距更長,橫向空間有優(yōu)勢。
從內(nèi)飾來看,小鵬MONA M03設計比較極簡單調(diào),沒有過多的裝飾,且功能基本集中在大屏上;而AION RT內(nèi)飾采用了鍍鉻裝飾,并配有金屬揚聲器面罩,看起來會高級感,同時,保留傳統(tǒng)儀表盤,實用性更強。
在智能方面,小鵬MONA M03雖采用純視覺方案(無激光雷達),但具備高速NGP、城市NGP智能導航輔助駕駛以及智能泊車功能,同時,小鵬智駕在國內(nèi)消費者心中有著較高的地位。而AION RT配備了Orin-X芯片和一顆激光雷達,可以在更多場景下實現(xiàn)無圖智駕。
值得一提的是,此前埃安總經(jīng)理古惠南曾表示:在現(xiàn)階段純視覺是有很多繞不過去的一些場景,要做到真正好體驗、高安全的高階智駕,激光雷達至少在目前是一個不可或缺的配置。
在續(xù)航及充電方面,400V碳化硅平臺加持的AION RT更有優(yōu)勢,并且前后都是獨立懸架,最高車速163km/h(小鵬MONA M03最高車速155km/h),如果從綜合產(chǎn)品力來看,AION RT顯然是更具優(yōu)勢,且AION RT預售價僅11.98萬元,與小鵬MONA MO3一致,后續(xù)上市預計還會進一步下探。
總體而言,隨著埃安AION RT的到來,將進一步豐富產(chǎn)品矩陣,并通過更簡潔高級的設計來滿足不同審美消費者,以此來鞏固及提升其在純電轎車市場的市場份額。另外,從第二代AION V開始,埃安新產(chǎn)品的設計風格迎來了換新,更符合主流大眾的審美,將全面開拓家庭用戶市場,這一轉變不僅有助于提升品牌形象,也有助于品牌在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。(文:太平洋汽車 吳啟星)
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