年底前值得關(guān)注的新車 要買車可以等等它們
【太平洋汽車 新車頻道】十一黃金周剛過去,但是車壇并沒有靜下來的意思,為了達成自身全年的銷量目標(biāo),推出新車是刺激銷量的重要手段之一。那么國慶后到2024年底前,會有哪些新車值得關(guān)注?今天就帶大家盤一盤。
A0級純電市場又新添重磅成員,這次是來自吉利的星愿。前期吉利星愿在9月份開啟預(yù)售,五款車型預(yù)售價區(qū)間7.88-10.78萬元。新車采用全新設(shè)計語言,內(nèi)飾配備了Flyme Auto車機系統(tǒng),同時動力系統(tǒng)為后驅(qū)+獨立懸架+11合1智能電驅(qū)+神盾電池的組合,可提供310km和410km兩種續(xù)航里程供選擇。
吉利星愿采用官方稱之為“美好生活、智感滿配”設(shè)計概念。新車從“微笑”中汲取靈感的。具體來看,前臉采用電動車一貫的封閉式格柵,并配備了造型犀利的大燈組,下方兩側(cè)雙C字形導(dǎo)流槽。其次整車線條比較流暢,有不錯的視覺效果。
新車擁有平滑流暢的線條,并采用了雙色車身設(shè)計,時下流行的懸浮車頂設(shè)計手法也沒有遺漏,還配備低風(fēng)阻輪轂。車身尺寸方面,新車長寬高為4135/1805/1570mm,軸距2650mm。
尾部方面,新車設(shè)計較為簡潔,整體和大燈造型與前臉相呼應(yīng),而中部車型英文和熊貓車型一致。最后新車會有多款輪轂給到消費者選擇,其次會有單目攝像頭,預(yù)計會支持部分駕駛輔助功能。
內(nèi)飾方面,吉利星愿采用雙輻式雙拼色多功能方向盤,配合大尺寸液晶儀表+懸浮式中控屏。值得一提的是,該車將搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)。同時,該車空調(diào)出風(fēng)口采用類似圓角矩形設(shè)計,并在邊緣加入類似鍍鉻飾條進行妝點,精致感滿滿。
Flyme Auto智能座艙操作簡單易上手,支持壁紙桌面DIY和Dock欄快捷操作、便捷卡片自定義,SmartBar快速切換后臺應(yīng)用等,還可全屏手勢觸控,操作方式與智能手機一致。其次擁有同級獨有的750版高德地圖,通過深度定制,專項性能優(yōu)化。全場景可見即可說的語音交互功能支持雙區(qū)語音,讓車內(nèi)每位乘客都能感受到智能語音帶來的便捷、智能的對話體驗。另外Flyme Auto智能座艙里的Flyme Link手車互聯(lián)、Hicar和Carlink等。
中控14.6英寸高清大屏分辨率為1920x1080px,得益于車規(guī)級芯片模組8核CPU+6G運行內(nèi)存+64G儲存內(nèi)存的硬件支持。
吉利星愿將采用全新平臺打造,全系標(biāo)配獨立懸架,11合1智能電驅(qū)、寧德時代電池,其中SOC30-80%快充時間僅需24.2min,補能10分鐘續(xù)航120km。動力方面,根據(jù)此前申報信息來看,該車未來將根據(jù)配置不同提供兩種動力可選,最大功率分別為58kW和85kW。另外CLTC純電續(xù)航分別有310km和410km兩種續(xù)航里程。
吉利星愿還配備同級領(lǐng)先的G-TCS全天候驅(qū)動防滑系統(tǒng)和CST智能舒適制動系統(tǒng),低附路面起步更快,剎車平穩(wěn)不點頭,有效防止暈車。
點評:吉利星愿是有備而來,例如動力和電池分別是后驅(qū)+獨立懸架+11合1智能電驅(qū)+神盾電池的組合;其次首搭配備了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等等。對于這個級別的銷冠海豚會造成很大壓力,當(dāng)然也要看最終定價而定。
嵐圖知音是嵐圖旗下全新純電SUV,嵐圖知音(詢底價|查參配)和嵐圖知音全球版車型,其中全球版(命名為COURAGE)將銷往歐洲。嵐圖知音是嵐圖與華為合作打造的第二款車型,基于新一代自研純電平臺開發(fā),將會搭載華為的智能座艙和乾崑系統(tǒng)。之前已經(jīng)在成都車展上開啟預(yù)售,價格區(qū)間為20.99-26.69萬元。
外觀方面,嵐圖知音車前臉延續(xù)了家族的貫穿設(shè)計的燈帶,兩側(cè)大燈造型看上去十分狹長。另外車頭底下兩側(cè)保留了霧燈。值得一提的是,新車還支持選裝熏黑處理的格柵和通風(fēng)口,讓前臉看上去更加動感。
側(cè)面線條突顯肌肉感,其次新車還提供20英寸輪圈,并擁有2種樣式供選擇。尾部造型比較有家族特征,貫穿式燈帶設(shè)計很有辨識度,另外該車還擁有車頂擾流板,尾箱鴨尾設(shè)計以及擴散器設(shè)計等等,進一步提升動感。
內(nèi)飾方面,嵐圖知音采用了全新設(shè)計,整體布局更加簡潔,中控僅保留一塊大屏,儀表盤內(nèi)嵌在空調(diào)出風(fēng)口附近,同時配備抬頭顯示。內(nèi)飾被大量軟皮材質(zhì)包裹,中央扶手處下方有一個較大的儲物空間,另外新車車門是無邊框設(shè)計。
動力方面,嵐圖知音載最新一代的嵐海純電動力,配備800V電驅(qū)系統(tǒng),提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選,其中單電機版車型最大功率分別為215千瓦230千瓦;雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率為320千瓦,最高車速均為204km/h。
續(xù)航方面,新車搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池,電池容量分別為76.9千瓦時和77.3千瓦時,CLTC工況純電續(xù)航分別為625km和570km(四驅(qū))。另外,還有一個版本將配備新一代琥珀2.0電池系統(tǒng),容量達到112千瓦時,CLTC工況純電續(xù)航901km。同時,該車具備的5C超充技術(shù),具備15分鐘補能515公里的充電能力。
點評:嵐圖知音被廠家寄于厚望,甚至稱它為行業(yè)最強三電、嵐圖最強座艙、世界最強智駕。產(chǎn)品實力超強。而且還同步全球版車型出口到歐洲,勢必能助推整個車系的銷量。不過在國內(nèi),嵐圖知音與特斯拉Model Y、小鵬G6、比亞迪宋L EV等同級別純電SUV展開競爭,但目前這個市場份額容量比較大,嵐圖知音的機會還是很大。
年輕人喜歡兩廂車,因為造型夠動感和年輕,如果配上后驅(qū)和純電驅(qū)動,那么加速和操控技能值點滿。而海洋網(wǎng)旗下全新純電中型轎車——海豹06GT正好符合它們需求。此前新車已經(jīng)開啟盲訂,其價格為15-20萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造,采用全新海洋美學(xué)設(shè)計語言,提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選,其中四驅(qū)版車型零百加速4.9秒,CLTC純電續(xù)航最高605km。
外觀方面,海豹06GT由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領(lǐng)銜的設(shè)計團隊傾力打造,采用了全新的海洋美學(xué)語言設(shè)計,整體外觀在OCEAN-M概念車的基礎(chǔ)上演化而來,前后燈組均以海洋元素為靈感進行了更新化設(shè)計,簡約的同時又極具辨識度。
側(cè)面流暢的車頂線條與貫穿式腰線相呼應(yīng),整車比例修長,姿態(tài)低趴,帶來全新的海洋美學(xué)視覺享受,高度契合當(dāng)代年輕人的審美。 車身尺寸方面,海豹06GT的長寬高分別為4630/1880/1490mm,軸距為2820mm。
內(nèi)飾方面,海豹06GT采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格,配備大尺寸全液晶儀表+自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad組合,并配備三輻式多功能方向盤和水晶材質(zhì)的換擋機構(gòu),加上雙拼內(nèi)飾配色,整體氛圍頗頗具科技感和豪華感。
在智能座艙方面,海豹06GT搭載智能座艙高階版-DiLink 100,采用6nm座艙芯片,CPU算力達到136K DMIPS,優(yōu)化了視覺及交互體驗,風(fēng)格更現(xiàn)代、菜單層級更簡潔,邏輯更清晰,操作更便捷。
同時,還配備全場景智能語音支持語義聯(lián)想和全場景連續(xù)對話,可見即可說,隨時打斷;同時,支持動態(tài)壁紙與地圖桌面雙桌面,地圖桌面下開機即地圖;3D控車讓車輛狀態(tài)在車機端3D顯示,并可以通過360°的3D觸控,控制燈光、門窗等操作。
智能駕駛方面,海豹06GT配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),搭載21個智駕傳感器,提供L2級別輔助駕駛功能,具備ACC自適應(yīng)巡航、ICC車道領(lǐng)航、ILCA撥桿變道功能等多項功能、APA自動泊車等功能,以及提供AEB自動緊急制動、ELKA臨車靠近避讓、BSD盲區(qū)監(jiān)測等超15項主動智能安全防護功能。
動力方面,海豹06GT基于e平臺3.0 Evo打造,將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局,其中單電機后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動電機,最大功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機,最大功率110千瓦;后橋配備永磁同步電機,最大功率200千瓦,官方百公里加速時間為4.6秒。底盤方面,海豹06GT采用前雙球頭麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式,并配備FSD可變阻尼減振器,可主動適應(yīng)水洼、碎石、高低等不平整路況,提高乘坐舒適性和操控性。
續(xù)航方面,新車將搭載容量為59.52千瓦時和72.96千瓦時兩種規(guī)格的電池組,CLTC工況下對應(yīng)續(xù)航里程為505公里、605公里和550公里(四驅(qū))。同時,新車還搭載比亞迪全球首創(chuàng)智能升流快充技術(shù),可實現(xiàn)充電電流與整車電流解耦,支持最大180千瓦充電功率;以及搭載智能脈沖自加熱技術(shù),使動力電池溫升速率提升了230%,在極低溫環(huán)境中充電時間大幅縮短40%。
點評:海豹06GT將是海洋網(wǎng)打造的第一臺GT,整車無疑是為年輕人度身訂造。另外隨著新車的上市,也能填補海洋網(wǎng)在GT產(chǎn)品的空白,最關(guān)鍵整個產(chǎn)品有強大的比亞迪技術(shù)加持,有這需求的朋友完全可以盲選。
馬自達雖然動作不多,但一有動作就值得大家關(guān)注。將要上市的馬自達EZ-6位為一款中型車,為馬自達和長安聯(lián)合開發(fā)的全新新能源車,并將提供純電BEV和增程REEV兩種動力選擇。新車在9月28日正式預(yù)售,7款配置車型,預(yù)售價區(qū)間為16-20萬元。
外觀方面,馬自達EZ-6延續(xù)了馬自達家族化的魂動設(shè)計理念,標(biāo)志性的前格柵造型具有很高的辨識度,其中純電車型采用封閉式前格柵,而增程式車型則使用開放式前格柵,從視覺效果來看差異并不明顯。兩側(cè)為造型細長凌厲的大燈組,采用分體式結(jié)構(gòu),主光源隱藏在日行燈下方。此外,圍繞前格柵的燈帶,配合兩側(cè)形似羽毛造型的光源,共同形成了名為光之翼的LED燈組,且中間的馬自達LOGO也具有發(fā)光功能,進一步彰顯新能源車的身份。
側(cè)面采用了溜背轎跑樣式,配備隱藏式門把手和無邊框車門,并標(biāo)配19英寸輪轂,搭配飽滿流暢的腰線,簡約生動的曲面,形成了全新的視覺感官享受。不過由于電池的加入,馬自達EZ-6的車身高度以及車側(cè)的視覺厚重感有所增加。
車尾采用當(dāng)前電動車流行的貫穿流水格柵前燈的同時,貫穿式尾燈在兩側(cè)增加了4個圓形炮筒燈充分體現(xiàn)馬自達特色,尾燈與內(nèi)置的可變形電動尾翼相輔相成,呈現(xiàn)出簡約且優(yōu)美的尾部設(shè)計。
內(nèi)飾方面,馬自達EZ-6采用了較為簡約的設(shè)計理念,相較家族其他燃油版車型有較大差異,配備了14.6英寸懸浮式中空大屏、10.1英寸全液晶儀表和50英寸的AR-HUD抬頭顯示,以及還配備雙輻平底式多功能方向盤和懷擋式換擋,整體科技氛圍較為濃厚。
其次內(nèi)飾還采用大量皮質(zhì)包裹,甚至高配車型還配備NAPPA真皮和麂皮絨高級面料,搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件,提升了車內(nèi)的豪華感。在配置上,該車經(jīng)搭載14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、50W手機無線充電、64色氛圍燈、前排零重力座椅、前排座椅通風(fēng)加熱、車內(nèi)座艙還支持13種場景模式切換、全景天幕以及后排獨立空調(diào)出風(fēng)口等配置。
在智能座艙方面,馬自達EZ-6搭載第三代驍龍數(shù)字座艙(8155芯片),集成空調(diào)、座椅、娛樂等功能的控制,支持應(yīng)用商店、模擬聲浪、3D全息人臉無感識別登錄、四區(qū)域語音識別控制、全場景可見即可說、手機APP遠程控制以及CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯(lián)等功能。
在智駕方面,馬自達EZ-6搭載L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng),配備5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等智駕硬件,提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助。同時,擁有APA車內(nèi)泊車輔助、RPA遙控泊車輔助、RSIO遙控進出輔助、RMA遠程智能泊車、RADS循跡倒車輔助5大功能,可識別超過150種不同種類的停車位(支持垂直、水平、斜向、無車位線車位)。
動力方面,馬自達EZ-6基于長安EPA平臺打造,提供增程和純電可選,其中增程版車型搭載1.5升四缸增程器,最大功率70千瓦,驅(qū)動電動機最大功率160千瓦,饋電油耗低至5.3/100km。續(xù)航方面,供容量為18.99千瓦時和28.4千瓦時的電池組,對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為130公里和200公里,綜合續(xù)航里程1300公里。
純電版車型全系采用單電機后驅(qū)布局,驅(qū)動電機最大功率190千瓦,峰值扭矩320牛·米,最高車速均為170km/h。續(xù)航方面,提供容量為56.1千瓦時和68.8千瓦時的電池組可選,對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。另外,新車搭載的騏驥電池擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術(shù),15分鐘即可完成30%至80%電量補充。
底盤方面,馬自達EZ-6采用前麥弗遜式后H臂多連桿式獨立懸架的形式,并采用50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu),可以更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài),并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。同時,通過增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼,提升了駕駛者對車輛的精準(zhǔn)控制感。
點評:馬自達的名聲和號召力并沒有一系列中國品牌里而減弱,而本次馬自達EZ-6的顏值依舊在線,同時長安EPA平臺打造,提供增程和純電雙動力組合,進一步拓寬馬自達EZ-6的市場受眾,加上智能化方面得到了很大提升,預(yù)計上市后會在市場有一番作為。
極氪MIX是極氪品牌旗下第五款車型,新車定位家庭全場景大五座SUV,基于浩瀚-M架構(gòu)打造,采用側(cè)滑對開門設(shè)計,切前排座椅后轉(zhuǎn)180度,實現(xiàn)前后對坐。
外觀方面,極氪MIX整體風(fēng)格較為前衛(wèi),造型圓潤,黑白雙拼色設(shè)計使其充滿了未來感,視覺沖擊力絲毫不亞于理想MEGA。其前臉風(fēng)格與極氪007類似,采用了Hidden Energy極簡主義豪華外形設(shè)計語言,前大燈組與黑色飾條融合一體,營造出貫穿式燈帶的視覺效果。
從側(cè)面來看,新車車頭顯得非常短,采用“四輪四角、“前圓后方”設(shè)計,前后懸非常短,與卡丁車類似,這種設(shè)計的好處可以最大化車內(nèi)空間,并提升操控性。另外,極氪MIX采用了全隱藏式門把手設(shè)計,并運用全新的側(cè)滑對開門方式,最大開口可達1.48m,上下車非常方便。
得益于“四輪四角”設(shè)計,極氪MIX的車身尺寸非常有意思,其長寬高分別為4688/1995/1755mm,但軸距達到了3008mm,除了車身長度屬于緊湊型MPV范疇,像車身高度、寬度和軸距都達到了中大型MPV標(biāo)準(zhǔn),并采用五座布局。
內(nèi)飾部分,極氪MIX前排座椅可以后轉(zhuǎn)180轉(zhuǎn),實現(xiàn)前后對坐,且前排的座椅左右兩側(cè)還設(shè)計了扶手。而車輛后排是三個座椅的設(shè)計,但左右的兩個座椅還設(shè)計了腿托,提供了非常舒適的乘坐空間。由于車輛右側(cè)采用對開滑門的設(shè)計,因此車輛后排上下車將相當(dāng)方便,并且副駕座椅靠背還可以向前。
動力方面,極氪MIX搭載來自衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ235XYC01的驅(qū)動電機,最大功率為310千瓦,最高車速可達180km/h,并將搭載容量為77千瓦時的動力電池,根據(jù)配置不同,工信部純電續(xù)航里程有550km和556km兩種版本。
點評:極氪MIX算是開創(chuàng)了一個新物種車型,作為SUV的它不僅有側(cè)滑門,還有面對面乘坐的座椅,這些在SUV上都不可能見過。目前關(guān)心的它價格和有哪些特殊配置,同級別競品應(yīng)該沒有哪款車型能和它匹對。
深藍S05是深藍旗下一款全新的緊湊型SUV,最大亮點配備DEEPAL百萬像素智趣光影大燈和DEEPAL 4K 智趣云臺相機,同時提供增程和純電兩種選擇。目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售。
外觀方面,深藍S05延續(xù)了深藍家族設(shè)計風(fēng)格,整體造型科技、時尚、動感。新車前臉采用封閉式設(shè)計,上方兩側(cè)大燈組造型狹長,中間前包圍兩側(cè)配備遠近光燈組并輔以三角形面板裝飾,搭配下方梯形進氣口,營造出不錯的層次感。
另外新車首搭DEEPAL百萬像素智趣光影大燈,擁有HUAWEI XPIXEL技術(shù)加持,配備130萬像素大燈、120寸投影畫幅。其次還搭載DEEPAL 4K 智趣云臺相機,擁有4800萬像素攝像頭、4K分辨率、電子防抖和64G獨立存儲等功能。
來到側(cè)面,新車采用外凸式雙腰線設(shè)計,上腰線從前輪眉延伸到尾燈,下腰線則是從前門底部上揚至后門中下部,營造出向下俯沖的姿態(tài),運動感十分強烈;同時,新車還采用隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等細節(jié)設(shè)計,理論上會帶來更低的風(fēng)阻表現(xiàn),從而降低能耗。車身尺寸方面,深藍S05的長寬高分別為4620/1900/1600mm,軸距為2880mm,車身寬度和軸距已經(jīng)達到了中型SUV的尺寸,相信車內(nèi)空間會有較大驚喜。
深藍S05的尾部運用了對稱設(shè)計手法,上方設(shè)計有擾流板,高位剎車燈與中間的車標(biāo)縱向?qū)R,配合貫穿式尾燈以及下方護板,整個尾部設(shè)計簡約而不乏層次,運動氣息也比較濃烈。
內(nèi)飾方面,深藍S05采用了簡潔時尚的家族式設(shè)計風(fēng)格,提供藍色、黑色、橙色等三種配色可選。新車中控臺配備了大尺寸懸浮式中控屏,傳統(tǒng)儀表盤則由AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代,導(dǎo)航、車速、駕駛輔助等常用信息都可以投射到前風(fēng)擋玻璃上,科技感十足。
動力方面,深藍S05提供超級增程和純電兩種動力模式可供選擇。其中純電版車型搭載最大功率175千瓦驅(qū)動電機,最高車速可達180km,配備容量為56.12kWh的磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程為510km。
增程版車型則搭載1.5升四缸增程器,最大功率72千瓦,驅(qū)動電機最大功率160千瓦,極速175 km/h。續(xù)航方面,新車提供容量為17.08千瓦時和27.28千瓦時兩種磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程分別為100km和155km。
點評:目前新能源緊湊型SUV市場的產(chǎn)品琳瑯滿目,因此深藍S05憑借對年輕人需求剖析透徹,推出DEEPAL百萬像素智趣光影大燈和DEEPAL 4K 智趣云臺相機這兩項獨有的配置來吸引年輕消費者,其次更多原創(chuàng)、個性化設(shè)計也是新車的最大賣點。
啟源E07是長安啟源旗艦車型,該車定位中大型SUV,它是長安基于SDA架構(gòu)打造的首款“數(shù)智新汽車”,主打數(shù)字化和智能化特性,并提供增程和純電兩種動力可選,并搭載空氣懸架+智能CDC。目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售,價格區(qū)間為24.99-31.99萬元。
長安啟源E07整體造型設(shè)計較為前衛(wèi),前臉采用封閉式中網(wǎng)并配以貫穿式頭燈,下包圍采用熏黑設(shè)計,配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型,配合熏黑式輪圈造型看上去更為運動。另外,新車提供皓月白、玄武黑、琥珀橙、松石青、墨石灰和啞光墨石灰(選裝)共6種外觀配色可選。
在車身尺寸方面,長安啟源E07的長寬高為5045/1996mm1640(1665/1695)mm,軸距為3120mm,采用5座布局,可提供20英寸、21英寸輪轂可選。另外,新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237Cd,作為對比,特斯拉Model Y的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd。
尾部用上目前流行的大溜背轎跑造型,配備環(huán)形尾燈,兩側(cè)還有橫條燈組,造型與車頭相呼應(yīng)。最后車頂上配備了行李架。另外值得一提的是,新車后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為封閉式處理,但可以電動開啟至皮卡貨箱狀態(tài),具備不錯的拓展能力。
內(nèi)飾方面,采用了長安啟源家族式設(shè)計,布局非常簡潔,功能都集中在中央大尺寸懸浮式中控屏上,沒有配備液晶儀表盤,方向盤采用雙輻平底式設(shè)計,扶手區(qū)域帶有兩個杯架及無線充電面板。值得注意的是,新車在副駕頭頂隱藏了一個折疊屏(可理解為副駕娛樂屏),通過語音助手即可喚醒打開或收起,滿足副駕乘客的娛樂需求。
在智能座艙方面,長安啟源E07支持主題、壁紙、音效等多種元素的個性化設(shè)置,也可根據(jù)自己的喜好選擇適合的界面風(fēng)格,以及配備先機的語音識別技術(shù),支持多意圖語音車控問答大模型、行業(yè)首創(chuàng)白話語音編程、可見即可說等。此外,還提供了豐富的車輛設(shè)置選項,如駕駛模式選擇、車輛動態(tài)調(diào)整等。
在智駕方面,長安啟源E07將首發(fā)搭載了長安汽車自主研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng),配備包括2個激光雷達、11個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達在內(nèi)共30個智駕傳感器,標(biāo)配的車道保持輔助、并線輔助、車道居中保持等功能,以及支持代客泊車和高速領(lǐng)航等功能。
在動力方面,長安啟源E07提供增程版和純電版可選,其中增程版車型擁有單電機和雙電機兩個版本,均搭載1.5T四缸增程器,最大功率為105千瓦,單電機版車型最大功率為231千瓦,官方百公里加速時間為7.1秒,WLTC饋電油耗為5.8L/100km;雙電機四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率362千瓦,百公里加速時間5.15秒,WLTC饋電油耗為6.1L/100km。
在續(xù)航方面,增程版車型均配備容量為39.05千瓦時電池組,CLTC純電續(xù)航為210km,綜合續(xù)航里程為1150km。同時,新車支持快充和最大6千瓦對外放電功率。
純電版車型基于800V高壓架構(gòu)打造,同樣擁有兩驅(qū)版與四驅(qū)版,其中兩驅(qū)版搭載最大功率252千瓦的驅(qū)動電機,百公里加速為6.7秒,最高車速可達201km/h;而四驅(qū)版車型前后驅(qū)動電機最大功率分別為188千瓦和252千瓦,官方百公里加速時間為3.96秒。
在電池方面,長安啟源E07將搭載金鐘罩三元鋰電池組,目前預(yù)售車型均搭載容量為90千瓦時電池組,CLTC純電續(xù)航651km。另外,官方表示,新車充電15min左右就可實現(xiàn)365Km續(xù)航。
點評:特殊個性化造型會是啟源E07最大優(yōu)勢,尤其是它那創(chuàng)新的后備廂設(shè)計,可以形成一定的差異化優(yōu)勢。另外,長安啟源E07在智能座艙、智能駕駛、舒適性配置及動力系統(tǒng)等方面也可圈可點,尤其是標(biāo)配了高階智駕系統(tǒng),加上24.99萬元起的預(yù)售價,正式上市如果能比預(yù)售價低1-2萬,那么勢必有爆款的潛質(zhì)。
小鵬全新車型——小鵬P7+將于10月10日正式發(fā)布,定位中大型轎車,采取純電驅(qū)動,并搭載全新的技術(shù)。其競品直接瞄準(zhǔn)小米SU7。
從目前公布的申報圖來看,鵬P7+延續(xù)了家族式設(shè)計,前臉配備標(biāo)志性的環(huán)狀式燈帶,不過相比小鵬P7的圓潤感,該車線條更豐富,前包圍造型更運動。
車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計,線條流暢,配備隱藏式門把手,預(yù)計風(fēng)阻系數(shù)非常低。同時,小鵬P7+還采用雙色車身,搭配全新輪轂,視覺效果非常個性運動。車尾造型頗具設(shè)計感,將后擾流板融入了整個尾部設(shè)計當(dāng)中,呈現(xiàn)出雙層的視覺效果,加上全新尾燈組和后包圍,運動氛圍拉滿。
車身尺寸方面,小鵬P7+的長寬高分別為5056/1937/1512mm,軸距為3000mm。作為對比,小鵬P7的長寬高分別為4888/1896/1450mm,軸距為2998mm。
動力方面,小鵬P7+采用純電驅(qū)動,目前只申報了單電機版本,分為高低功率調(diào)校,最大功率分別為180千瓦和230千瓦,最高車速均為200km/h,電池采用的是磷酸鐵鋰電池。據(jù)小道消息稱,小鵬P7+將放棄激光雷達智駕,采用類似特斯拉的純視覺智能輔助駕駛解決方案。
點評:由于采用純視覺方案,按照小鵬P7+的定位結(jié)合去掉激光雷達的成本,價格預(yù)計與P7+重疊,甚至更便宜。雖然沒有激光雷達,但憑借小鵬汽車的智駕能力,還有何小鵬宣稱它將是第一臺AI汽車,因此智駕能力會不會有不同的體驗?
smart精靈#5是品牌旗下全新大五座SUV,新車定位中型純電SUV,基于800V高壓架構(gòu)打造,提供單電機、雙電機以及BRABUS 性能版,CLTC純電續(xù)航最高740km。另外它是首款搭載字節(jié)跳動自研“豆包AI大模型”的量產(chǎn)車。
smart精靈#5采用圓潤的 “方盒子” 造型。封閉式前臉搭配賽博光影貫穿式 LED 矩陣大燈,科技感十足。底部外凸式銀色下格柵與兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽盡顯野性美感。高配車型有車頂激光雷達,可能搭載高階智駕,前包圍可選裝投影儀,配合便攜音箱可變身戶外影院。
側(cè)面整體造型采用了較為標(biāo)準(zhǔn)SUV車身結(jié)構(gòu),腰線貫穿車身至尾部,前翼子板上配備攝像頭,并采用隱藏式車門把手,前后輪眉搭配半封閉式五輻輪圈,D住位置還設(shè)有smart可發(fā)光LOGO。新車的長寬高分別為4705/1920/1705mm,軸距為2900mm,根據(jù)配置不同,提供18/19/20/21英寸5輻式輪圈可供選擇。
尾部超紅光立體懸浮貫穿式 LED 尾燈呼應(yīng)前臉,外凸式銀色后保險杠凸顯戶外越野屬性。可選裝戶外奇旅探險包,還有多種實用配件。
膠囊形狀中控臺與外觀呼應(yīng)。雙聯(lián)屏、內(nèi)嵌式全液晶儀表盤和 25.6 英寸 AR - HUD 營造科技氛圍,搭載 smart OS 2.0 車機系統(tǒng)及 “豆包 AI 大模型”。門板座椅調(diào)節(jié)按鍵等有 “奔馳風(fēng)”,女王副駕和音響系統(tǒng)提升豪華感。有前備箱,后排座椅放倒可增加實用空間。
在智能駕駛方面,新車將配備smart Pilot Assist 3.0智駕系統(tǒng),采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新車型的集中式計算平臺,并搭載激光雷達,具備高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。
動力方面,smart精靈#5將提供單電機和雙電機多個動力版本。其中單電機版本車型有高低功率可選,最大功率分別為250千瓦和267千瓦;雙電機版本車型前后驅(qū)動前電機最大功率分別為165千瓦和267千瓦;至于BRABUS性能版車型,前后驅(qū)動電機最大功率分別為165千瓦和310千瓦。
續(xù)航方面,smart精靈#5提供容量為76千瓦時和100.01千瓦時兩種規(guī)格電池組,CLTC純電續(xù)航里程分別為570km、660km、670km、720km和740km。另外,新車支持4C超快充技術(shù),僅15分鐘便可將電量從10%充至80%。
smart精靈#5共提供8種駕駛模式,包括Eco、Comfort、Sport3種模式,以及沙地、雪地、泥地、巖石、自適應(yīng)5種全地形駕駛模式,具備500毫米最大涉水深度,100%最大爬坡能力。
點評:smart精靈#5不僅擁有硬朗且個性化的SUV外表,同時內(nèi)部豆包AI大模型加持,顏值和座艙都兼?zhèn)洹W钪匾鼘⑹瞧放评锿ㄟ^性比較強的產(chǎn)品,那么它會配上一個怎樣的價格來挑戰(zhàn)市場呢?(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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