2016北京車展:福特C-MAX Energi亮相
【太平洋汽車網(wǎng) 北京車展】在北京車展上,福特C-MAX插電混動(dòng)車型(C-MAX Energi)正式亮相,新車將于未來引入國(guó)內(nèi)。同時(shí),福特汽車計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)從半自動(dòng)駕駛,向全自動(dòng)駕駛的方向逐步轉(zhuǎn)變。
福特C-MAX Energi基于歐版福特福克斯平臺(tái)打造。新車采用多邊形LED日間行車燈,搭配阿斯頓馬丁風(fēng)格倒梯形進(jìn)氣隔柵,具有較高的辨識(shí)度,而五輻合金輪轂的應(yīng)用增加了該車的質(zhì)感。
座艙內(nèi),新車與歐版福克斯布局相似,經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的方向盤集成多功能按鍵,中控區(qū)搭配8寸液晶觸摸屏。據(jù)悉,新車采用了更好的內(nèi)飾材料,并提升了內(nèi)部空間的舒適感,而更厚的側(cè)窗玻璃以及高級(jí)的隔音材料也能進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音。
配置方面,2016款歐版C-MAX Energi配備一鍵啟停、自動(dòng)泊車、EPAS轉(zhuǎn)向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全數(shù)字化儀表板、SYNC福特車載一體化娛樂系統(tǒng),安全配置方面則有剎車預(yù)警、并線輔助、十字路口警報(bào)、停車輔助等配置。
動(dòng)力部分,C-MAX Energi搭載阿爾金森2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),在電機(jī)的配合下綜合最大功率達(dá)140kW(190PS),在同類車型中處于領(lǐng)先水平。傳動(dòng)方面,新車匹配eCVT變速箱。值得留意的是,概念版太陽(yáng)能混動(dòng)C-MAX在陽(yáng)光充足的情況下綜合油耗僅為2.35L。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂)
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