其他本土品牌跑車(chē)一覽

　　吉利美人豹

　　上市時(shí)間：2003年底

圖為新款吉利美人豹

　　號(hào)稱(chēng)“中國(guó)第一跑”的吉利美人豹，于2001年6月首次在上海車(chē)展上亮相，2003年底風(fēng)火上市，搶到了自主品牌跑車(chē)在時(shí)間上的第一。

　　不過(guò)，同時(shí)搶到的，還有“全世界最小排量的跑車(chē)（1.3L）”及“全世界最便宜的跑車(chē)”兩個(gè)第一頭銜，不管今后自主品牌跑車(chē)怎么發(fā)展，總是忘不了這個(gè)“老大哥”。

　　奇瑞M14

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年美國(guó)上市

圖為奇瑞M14

　　2005年首度亮相的M14跑車(chē)，據(jù)說(shuō)是奇瑞與世界著名的意大利Pininfarina(賓尼法利亞)公司合作，進(jìn)行車(chē)身和底盤(pán)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，擔(dān)綱M14設(shè)計(jì)的首席設(shè)計(jì)師Mr.Catia，還曾替瑪沙拉蒂操刀。據(jù)悉，奇瑞M14將于今年在美國(guó)率先上市，看來(lái)奇瑞是打算先搞定美國(guó)消費(fèi)者，再回頭拿下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

　　海南馬自達(dá)S1

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年

　　海南馬自達(dá)S1無(wú)疑是目前已經(jīng)亮相的自主品牌跑車(chē)中，外觀最好看的一款。線條飽滿，富有張力，加上廠家宣傳的“全過(guò)程數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)”，“超低風(fēng)阻測(cè)控技術(shù)”，“四維加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”等車(chē)身設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)，讓人感受到了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，在S1概念車(chē)的身上，我們?nèi)阅芸吹今R自達(dá)跑車(chē)的影子，希望它正式上市的時(shí)候，能夠擁有更多海南馬自達(dá)的特色。

　　比亞迪F8

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年下半年

圖為比亞迪F8

　　據(jù)廠家稱(chēng)，F(xiàn)8是中國(guó)第一款具有硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車(chē)，硬頂開(kāi)合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，硬頂開(kāi)啟的時(shí)間只需25秒，可以與很多超級(jí)跑車(chē)相媲美。比亞迪F8也想爭(zhēng)個(gè)第一，那就是價(jià)格最貴的自主品牌跑車(chē)，據(jù)悉，它的價(jià)格將在20萬(wàn)元左右，甚至略高于現(xiàn)代酷派。

　　青年Racer

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年底或2008年初

圖為寶騰Gen-2

　　這款名為“青年Racer”的轎跑車(chē)其實(shí)并非青年汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)，而是掛蓮花標(biāo)志的一款合資產(chǎn)品。不過(guò)，既然國(guó)產(chǎn)了，價(jià)格也會(huì)變得比進(jìn)口車(chē)厚道，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)~12萬(wàn)元，跟吉利美人豹有得一拼。青年Racer轎跑車(chē)的原型車(chē)是馬來(lái)西亞寶騰生產(chǎn)的Gen-2，但是該車(chē)的來(lái)歷不小，這是出自英國(guó)蓮花汽車(chē)科技工程之手的第一款轎跑車(chē)產(chǎn)品，與著名的英國(guó)蓮花跑車(chē)系出同門(mén)。

　　記者觀察：有面子還要有里子

　　國(guó)內(nèi)的跑車(chē)市場(chǎng)按價(jià)格大致可分為四個(gè)檔次：一是150萬(wàn)元以上的超級(jí)跑車(chē)，如法拉利、瑪沙拉蒂、蘭博基尼等專(zhuān)屬富人的寵物；二是50萬(wàn)~150萬(wàn)元的高級(jí)跑車(chē)，如保時(shí)捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT、日產(chǎn)350z等；三是50萬(wàn)元以下的中低級(jí)跑車(chē)，如沃爾沃C30、標(biāo)致206cc、現(xiàn)代酷派等；還有一類(lèi)，就是以吉利美人豹為代表的自主品牌“平民跑車(chē)”。

　　對(duì)于廠家而言，跑車(chē)是最能體現(xiàn)廠家制造水平和設(shè)計(jì)工藝的車(chē)型，不然各大廠商也不會(huì)在F1等體現(xiàn)跑車(chē)性能的賽事上揮金如土了。所以，生產(chǎn)一款值得稱(chēng)道的跑車(chē)，能大幅提升廠家的品牌效益。

　　咱們本土的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，但進(jìn)步速度神速，想通過(guò)跑車(chē)來(lái)提升品牌形象無(wú)可厚非，但切不可只顧“面子”，失了“里子”。畢竟跑車(chē)不是少裝兩個(gè)門(mén)就成的，真正能“跑”才是名正言順的跑車(chē)。