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圖為：華晨駿捷

　　5日在此間召開(kāi)的第五屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副總工程師張正智介紹，從“八五”初到“十五”末，十五年間我國(guó)私人汽車(chē)擁有量占汽車(chē)保有量的比例從15.8%上升至58.5%，我國(guó)已經(jīng)步入汽車(chē)社會(huì)。

　　張正智說(shuō)，從“十五”期間我國(guó)汽車(chē)平均增長(zhǎng)率看，私人汽車(chē)擁有量比汽車(chē)保有量快10個(gè)百分點(diǎn)。2005年，中國(guó)人均GDP已超過(guò)1700美元，部分城市和地區(qū)的人均GDP超過(guò)3000美元，已基本步入汽車(chē)社會(huì)的大門(mén)。

　　他說(shuō)，我國(guó)長(zhǎng)期形成的城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)，決定了汽車(chē)進(jìn)入家庭會(huì)經(jīng)歷長(zhǎng)期持久的釋放過(guò)程。將陸續(xù)有更多的城市、地區(qū)步入汽車(chē)社會(huì)。汽車(chē)消費(fèi)以私人消費(fèi)、新增需求為主。2012年左右，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛。