【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。根據(jù)報(bào)告，6月狹義乘用車(chē)零售達(dá)176.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.9%，是時(shí)隔12個(gè)月后的首次同比正增長(zhǎng)。而零售環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，這也是本世紀(jì)以來(lái)6月環(huán)比增長(zhǎng)最大的。

　　乘聯(lián)會(huì)報(bào)告中指出，6月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要以國(guó)六區(qū)域在月底前須“被迫”完成清理的國(guó)五車(chē)型為主。由于國(guó)五庫(kù)存消化的時(shí)間緊、任務(wù)重，加之今年上半年以來(lái)終端消費(fèi)持續(xù)疲軟狀態(tài)，這給經(jīng)銷(xiāo)商和廠家?guī)?lái)巨大的壓力。所以大部分經(jīng)銷(xiāo)商為了降低資金壓力、將損失降到最小，自6月初開(kāi)始的廠家協(xié)同經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展大規(guī)模的有針對(duì)性的促銷(xiāo)，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國(guó)六切換，從而提振了車(chē)市銷(xiāo)量。

　　而在價(jià)格方面，6月的渠道端的價(jià)格下滑較大，但很多品牌在實(shí)現(xiàn)國(guó)五車(chē)型清庫(kù)后，價(jià)格及時(shí)回收，對(duì)國(guó)六車(chē)型實(shí)行價(jià)格保護(hù)。在細(xì)分車(chē)型上，6月的轎車(chē)零售同比增長(zhǎng)2.2%，SUV同比增長(zhǎng)10.8%，SUV庫(kù)存消化壓力更大一些。6月豪華車(chē)零售同比增24.9%，主流合資品牌增長(zhǎng)9.1%，自主品牌下滑8.3%。6月自主努力實(shí)現(xiàn)的增量確實(shí)很大壓力。

　　不過(guò)在批發(fā)數(shù)據(jù)方面，6月狹義乘用車(chē)批發(fā)168.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降7.9%，廠商庫(kù)存下降16.5萬(wàn)臺(tái)，渠道庫(kù)存下降10萬(wàn)臺(tái)。這主要是因6月經(jīng)銷(xiāo)商為了清庫(kù)，進(jìn)貨謹(jǐn)慎，致使零售偏高，出現(xiàn)正增長(zhǎng)；批發(fā)偏弱，同比仍是負(fù)增長(zhǎng)。

　　而6月份的新能源車(chē)方面，雖然進(jìn)入補(bǔ)貼過(guò)渡期，但廠商新能源車(chē)批發(fā)實(shí)現(xiàn)13.4萬(wàn)臺(tái)的良好銷(xiāo)售水平，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%。說(shuō)明新能源乘用車(chē)在逐步擺脫對(duì)政策的依賴(lài)。今年1-6月的全國(guó)新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量57.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.9%。6月純電動(dòng)乘用車(chē)的A級(jí)車(chē)增量最強(qiáng)，占比達(dá)到純電動(dòng)乘用車(chē)的58%。6月純電動(dòng)表現(xiàn)很強(qiáng)，插混車(chē)同比下降8%，合資車(chē)企逐步成為插電混動(dòng)車(chē)型的核心力量。

　　在狹義乘用車(chē)（轎車(chē)+MPV+SUV）廠商銷(xiāo)量排行方面，大眾繼續(xù)領(lǐng)跑，占據(jù)了前兩位，緊接著的是上汽通用。日系三杰均在前十中，表現(xiàn)最好的是東風(fēng)日產(chǎn)，排在第四位，而東風(fēng)本田和廣汽本田二者分別排在第七和第九的位置。前十排名中唯一入榜的自主品牌是吉利，排在第六位。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）