|
POLO勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A(yù)0級轎車，是上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)繼成功設(shè)計(jì)了PASSAT領(lǐng)馭后推出的兩款力作，其中POLO勁情是根據(jù)中國市場獨(dú)特審美需求與德國大眾新POLO同步開發(fā)的一款兩廂車型，而POLO勁取則完全是由上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)、開發(fā)的一款三廂車型。 上海大眾工程師邵景峰介紹，POLO勁情、勁取繼承了POLO品牌一貫的精湛工藝和安全性，激光焊接、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等一一呈現(xiàn)；NCAP四星級安全車身、前座整合式雙SRS氣囊、ABS＋EBD＋CBC＋MSR主動安全防護(hù)、防撞優(yōu)化踏板、可潰縮式制動踏板等人性化安全裝備一一具備，在同級別車中遙遙領(lǐng)先。 據(jù)悉，此次接受預(yù)訂的POLO勁情有1.4升、1.6升兩個排量，時尚版、風(fēng)尚版兩款配置，共6款車型，其中自動擋全線配制Tiptronic 6擋手自一體變速箱。POLO勁取在1.4升和1.6升兩個排量上推出雅適版、雅致版和雅尊版三款配置，共6款車型。 另外，據(jù)了解，鑒于上一代POLO良好的銷售業(yè)績和POLO勁情、勁取更時尚的造型與諸多先進(jìn)、豐富的工藝配置，上海大眾的經(jīng)銷商們表示，新POLO肯定會比老POLO賣得更好。 POLO勁情、POLO勁取雖然定位不同，但是上海大眾一貫追求的制造工藝和安全科技在新POLO上不會有變化。為此，該人士重點(diǎn)介紹了POLO勁情、勁取延續(xù)polo系列車型一直以來的8大亮點(diǎn)： 雙面鍍鋅鋼板車身 POLO在國內(nèi)同級車中，率先使用了雙門鍍鋅鋼板，保證了車身能歷經(jīng)長久考驗(yàn)。POLO在制造過程中還采用了的空腔注蠟技術(shù)，令POLO在長久的使用過程中，不懼天氣變換，水汽無從進(jìn)入，車身耐久性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級車型。 激光焊接車身 同級車中，POLO率先采用全車身激光焊接技術(shù)，激光焊接總長達(dá)6591毫米，超越了目前國內(nèi)中高檔轎車的制造工藝，還大大增強(qiáng)了整車剛度，安全性能大為提高。車身與保險(xiǎn)杠的焊接天衣無縫，堪稱0毫米縫隙，不僅美觀實(shí)用，更達(dá)到中高檔轎車的工藝水準(zhǔn)。車身覆蓋件之間的縫隙已接近和達(dá)到體現(xiàn)當(dāng)前最高水平的2mm工程要求。 ABS+EBD+CBC+MSR POLO是同級車中對安全性追求最多的車型。采用了德國大眾最新一代ABS，具很強(qiáng)的可擴(kuò)展性，同級車中領(lǐng)先涵蓋了EBD(又稱EBV電子制動力分配)、CBC(轉(zhuǎn)彎制動控制)MSR(發(fā)動機(jī)阻滯力矩控制)功能。POLO的ABS系統(tǒng)，借助CAN-BUS技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)滑移率控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化通訊，能更有效地防止在低附著路面制動時驅(qū)動輪抱死，確保各種路面狀況下的制動穩(wěn)定性。四相技術(shù)完美結(jié)合，大大提高了POLO的操控安全性。 COF可潰縮式踏板 在國產(chǎn)同級轎車中，POLO首次采用國際級先進(jìn)的防撞優(yōu)化踏板設(shè)計(jì)(COF)。在車輛受到劇烈撞擊時，制動推桿會及時折斷，與踏板相脫離，阻止沖擊波的傳遞，使踏腳板不再受力，避免對駕駛員腳部造成沖擊。 歐洲NCAP四星級安全技術(shù) 歐洲NCAP是目前全世界最為嚴(yán)格的新車安全測試評估機(jī)構(gòu)。POLO在誕生之初就經(jīng)歷了該機(jī)構(gòu)最為嚴(yán)格的碰撞考驗(yàn)，由于采用高強(qiáng)度鋼板制作車身，加上車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)化設(shè)計(jì)和最先進(jìn)的焊接工藝及牢固的粘接技術(shù)，使車身的扭轉(zhuǎn)剛度大大提高高強(qiáng)度車頂和四扇車門均裝備了高強(qiáng)度防撞桿， POLO轎車車身抗側(cè)撞能力大為增強(qiáng)。POLO轎車的整體防撞能力足以達(dá)到任何國家現(xiàn)行的碰撞安全法規(guī)要求。據(jù)該組織評估，面對正面碰撞，POLO車廂實(shí)現(xiàn)了最小限度的變形，而胸部承受力亦可接受；側(cè)面碰撞顯示，POLO的保護(hù)非常全面；在兒童安全方面，POLO也很好地保護(hù)了兒童的頭部。POLO在歐洲NCAP測試中獲得了4星級的高標(biāo)準(zhǔn)，這更是目前國內(nèi)同類車型中唯一獲此殊榮的車型。 電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 獨(dú)特設(shè)計(jì)的電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過車速傳感器，傳達(dá)車速信號，判斷方向助力力度，讓高速及轉(zhuǎn)向行駛更可靠，保證車輛在任何行駛狀態(tài)下部可獲得最優(yōu)轉(zhuǎn)向性能，同時排除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的依賴，降低發(fā)動機(jī)油耗．提高了行車經(jīng)濟(jì)性，安全盡享駕駛樂趣。在國內(nèi)所有轎車中，POLO是首款裝備這一助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。 控制器局域網(wǎng)CAN-BUS Polo也是國內(nèi)同級車中首款采用CAN-BUS(控制器局域網(wǎng))技術(shù)的車型，該技術(shù)讓POLO成為一個智能化的整體。它由中央控制器自動協(xié)調(diào)各分支系統(tǒng)之間的工作，輕松實(shí)現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，大幅降低整車故障率，讓工作狀態(tài)更加穩(wěn)定。同時，它還減輕了整車重量，實(shí)現(xiàn)更低油耗，更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。 E-gas電子油門 POLO采用了精確的電子油門E-Gas，該系統(tǒng)由電子控制，將油門信號轉(zhuǎn)換成電信號，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理汽車各方對于扭矩的要求，使得發(fā)動機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)作均達(dá)到排放、油耗及行駛性能的最優(yōu)化。 除了這些主要亮點(diǎn)之外，POLO勁情、POLO勁取還保留了諸如智能滾動密碼防盜系統(tǒng)、智能控溫空調(diào)等等高科技設(shè)備，并首次采用了一些新的安全和科技裝備，大大充實(shí)了POLO的技術(shù)、安全科技。 |