12月1日，第七屆全球智能駕駛大會(huì)在蘇州舉行。車百會(huì)理事長(zhǎng)，GREEM執(zhí)行主席張永偉在大會(huì)上做了《中國(guó)汽車智能化出?！返闹黝}發(fā)言。張永偉表示，智駕出海正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，已經(jīng)由單體進(jìn)入了體系出海的階段。

　　“中外形成了汽車智能化發(fā)展的差距，有些差距大一點(diǎn)，有的差距剛剛顯示出來(lái)。”張永偉稱，“中外”主要是中國(guó)和美國(guó)以外的市場(chǎng)，主要是歐洲、東南亞、全球南方的新興市場(chǎng)。

　　目前，中國(guó)汽車智能化在產(chǎn)品、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈方面均有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比如中國(guó)的新車，車載中央大屏配置率超過(guò)了85%。海外的比例還很低，特別在歐洲，比例不到50%。中國(guó)智能座艙的滲透率已經(jīng)超過(guò)了80%，歐洲剛到一半左右。中國(guó)的輔助駕駛滲透率也超過(guò)了65%，遠(yuǎn)高于歐洲、日本還有新興國(guó)家。

　　這種領(lǐng)先的代差優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)汽車智能化出海有了新機(jī)遇，但是也面臨諸多挑戰(zhàn)。比如一定要過(guò)法規(guī)、過(guò)認(rèn)證。還有現(xiàn)在拿這么多新東西到海外去，海外沒(méi)有使用過(guò)，缺乏認(rèn)知，缺乏品牌。

　　張永偉表示，如果要把智能化出海這條路走通，就需要?jiǎng)?chuàng)新出海路徑。

　　第一，張永偉建議出海的企業(yè)從一開(kāi)始就要學(xué)會(huì)到海外尋找優(yōu)秀合適的合作伙伴，從零和走向共贏。“過(guò)去我們習(xí)慣到海外去競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在由于復(fù)雜的貿(mào)易和地緣環(huán)境，確實(shí)要更多的考慮智能化領(lǐng)域，汽車最復(fù)雜的出海領(lǐng)域一定會(huì)面臨更多的不確定性，甚至是更多的限制。這個(gè)時(shí)候應(yīng)對(duì)不確定性最好的辦法就是合作，增強(qiáng)不確定性最大的可能就是你自己?jiǎn)未颡?dú)斗，所以要用與國(guó)外企業(yè)如何更好合作的方式，來(lái)走好最復(fù)雜的智能化出海這件事”。

　　第二，智駕出海需要從產(chǎn)品到服務(wù)到解決方案的轉(zhuǎn)變。張永偉直言，新的東西出去之后缺少服務(wù)、缺少配套，甚至也缺少更多的運(yùn)營(yíng)方。智駕階段已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了產(chǎn)品本身，它需要跟著服務(wù)，跟著運(yùn)營(yíng)一起出去。他舉例說(shuō)，很多企業(yè)接到的訂單，智能化的雷達(dá)訂單，智能化的出租車訂單，甚至接到了無(wú)人駕駛礦卡的訂單。訂單接的很多，但是真正把它做出來(lái)能不能交付？遇到最大的難題就是，你這個(gè)產(chǎn)品到外面得不到服務(wù)的保障，甚至別人也無(wú)法使用。這就使很多企業(yè)從產(chǎn)品銷售方變成解決方案的提供商。

　　第三，張永偉建議多元的制造本土化。有條件的企業(yè)自己獨(dú)立建廠，缺少經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)可以合作建廠，甚至讓別人去建廠，然后進(jìn)行技術(shù)的許可，進(jìn)行生產(chǎn)的管理。中國(guó)企業(yè)可以躲在后面，讓國(guó)外本地的企業(yè)沖在前面，這樣可以實(shí)現(xiàn)不同的制造本土化。

　　第四，目前幾乎全球所有整車企業(yè)和主要的零部件企業(yè)都進(jìn)入了中國(guó)，有些企業(yè)已經(jīng)提出來(lái)“在中國(guó)，為世界”新的戰(zhàn)略思路。張永偉希望中國(guó)企業(yè)可以利用跨國(guó)公司的全球網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球化的發(fā)展。

　　第五，除了制造本土化，張永偉還建議研發(fā)本土化。他表示，智能化很難完全的離岸研發(fā)，要把研發(fā)中心搬到歐洲去，搬到全球南方國(guó)家，可以離岸近岸協(xié)同。此外，歐洲研發(fā)的資源以及歐洲之外如土耳其研發(fā)資源，非常值得中國(guó)的企業(yè)高度重視。

　　與此同時(shí)，張永偉還建議要推動(dòng)場(chǎng)景出海，特別是三個(gè)重大的場(chǎng)景（無(wú)人共享車、無(wú)人物流車、礦山專用車輛）。最后，張永偉指出，圍繞中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化出海，急需一個(gè)集聚區(qū)。急需圍繞這些出海的力量做到完整的服務(wù)體系，讓它沒(méi)出國(guó)就能基本完成出海的重要工作。