【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月19日，以“美美與共，和而不同”為主題的“2025中國汽車行業(yè)全球化及可持續(xù)發(fā)展論壇”在北京舉行。論壇匯聚了近兩百位來自行業(yè)協(xié)會(huì)、整車及零部件企業(yè)、國際機(jī)構(gòu)及媒體的代表，圍繞中國汽車全球化路徑、ESG實(shí)踐與產(chǎn)業(yè)協(xié)同等議題展開研討。

　　論壇上，華汽研究院聯(lián)合羅蘭貝格、商道咨詢分別發(fā)布《中國汽車全球化發(fā)展報(bào)告2025》和《中國汽車可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2025》兩份行業(yè)報(bào)告。

　　《中國汽車全球化發(fā)展報(bào)告2025》指出，中國汽車全球化已進(jìn)入關(guān)鍵階段，窗口期過半。報(bào)告顯示，中國汽車海外銷量市占率已與美系、韓系車企基本持平，但未來兩年增速可能因海外庫存、本地化研發(fā)等因素放緩。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”與“深度本地化”是下半場競爭的關(guān)鍵，建議車企加快構(gòu)建涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈在內(nèi)的本地化運(yùn)營體系。

　　《中國汽車可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2025》基于對45家主機(jī)廠及零部件企業(yè)的調(diào)研，分析了行業(yè)在環(huán)境、社會(huì)、治理(ESG)維度的管理現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。藍(lán)皮書認(rèn)為，汽車行業(yè)正面臨短期價(jià)格戰(zhàn)與長期可持續(xù)投入之間的矛盾，建議主機(jī)廠發(fā)揮“鏈主”作用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈綠色轉(zhuǎn)型，并將ESG風(fēng)險(xiǎn)管控前置，以應(yīng)對日益嚴(yán)格的國際合規(guī)要求。

　　論壇期間，中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長、華汽基金會(huì)理事長付于武發(fā)布了《中國汽車可持續(xù)發(fā)展倡議書》，呼吁汽車企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展理念引領(lǐng)經(jīng)營，規(guī)范競爭行為，推進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展。

　　在圓桌對話環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓就“全球公民與可持續(xù)發(fā)展”“開源開放與生態(tài)共贏”“可持續(xù)發(fā)展是硬道理”三大主題展開討論，形成以下行業(yè)共識：

　　一、在中國汽車加速全球化階段，需將電動(dòng)智能化優(yōu)勢與ESG責(zé)任深度融合，通過本地共生與長期主義，實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“負(fù)責(zé)任全球企業(yè)公民”的升級。

　　二、在軟件定義向AI定義演進(jìn)的過程中，中國智能汽車需以安全和用戶價(jià)值為底線，構(gòu)建健康共贏的整車廠與供應(yīng)鏈生態(tài)關(guān)系。

　　三、可持續(xù)發(fā)展與ESG已從“可選項(xiàng)”變?yōu)?ldquo;必答題”，應(yīng)通過系統(tǒng)性投入將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)長期競爭力。

　　此外，論壇公布了“2025中國汽車ESG案例研究成果”，共有24家企業(yè)在低碳發(fā)展、ESG治理、公益創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等類別入選。

　　本次論壇系統(tǒng)梳理了中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球化與可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中的階段性成果、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)與實(shí)踐路徑，為行業(yè)下一階段發(fā)展提供了參考框架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）